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物流ニュース
バース予約システム 導入前よりも待機が長時間化「荷主側の都合だけで動かしている」
2026年2月20日
バース予約システムについて、兵庫県尼崎市で食料品を輸送する運送会社の経営者は、「時間指定ができ、作業終了の時刻を把握しやすく次の工程が組みやすくなるという点では非常に便利になった」としながらも、「予約が殺到しやすい時間はすぐ満杯になり、予約が取れるのが夕方や夜になることが多すぎる。それどころか、その日の予約が取れなかったら、直接、受け付けして待つことになるが、夜の予約分が終了してからの対応になるので、待機が５時間以上になる」と不満を述べた。
さらに、「受付後の待機時間中に別の仕事で退場すると、再度、受け付けしなければならない現場もある。その時間が少しでも遅いと受け付けすらしてくれないため、ドライバーは現場でずっと待機するしかなくなる」という。「うちの荷主は物流の働き方改革の対応を行っているとしきりにアピールしているが、実際にはドライバーが以前よりも長い待機を強いられているケースもあり、効率化につながっていない」と主張する。
大手通販サイトの荷物を扱う京都市の運送会社も「予約なんてあってないようなもの。予約通りにセンターへ行ってもその前の積み込みが遅れていて待たされるのに、こちらが渋滞などで遅れた場合だと勝手に予約を取り消される。荷主側の都合だけで動かしているシステムで、運送会社やドライバーのことは何一つ考えていない」と語る。
この記事へのコメント
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物流メルマガ
だから運送屋なんてやってられないんですよ。皆さんさっさと辞めましょう。荷主なんて、ホントに配送成り立たなくなるまで理解なんてしませんから。大切な人生の時間を、他人の都合ばかりで浪費させられるのは、私はもう御免です。
給料を支給されなかった手待ち時間等は役所に言いにいけば過去３年分貰えるぞ？
会社が倒産したら回収できなくなる事が多いから急げー！ｗ
この人のコメントにバッドを付けてる人は、なんなの？
荷主側か、待機の経験なんてほとんどした事ない人間か？
下請け、孫請けの会社で苦労もした事ない人間には、この掲示板に携わって欲しくないわ。
なんか病院の予約システムみたいだな
予約した時間に合わせて病院に到着しても、前の患者達の診察時間が予定をオーバーして結局1時間近く待たされる、みたいな
専門家に見て貰おうとするとそんなもんだよ。
大きい病院だと研究室で治療してもらうのに近くて
普通の医院とはまた違ったリソースの扱いになってる。
先生の予定に患者が入る。
予定時間は目安でしかなく、重症なら長引く。
軽症なら朝イチ予約した方が良い。
当然重症であるほど遅めの方が良いぞ？
しかし本件では予約システムは優先権を付ける事で確実性が必要な荷物から追い金を貰って流通させるのが目的。
（郵便局の速達と同じ。
こちらも作業優先順位の有利が設定されるため、
ほかの作業の前に割り込みが掛かる輸送枠へ手紙が配置される。）
運送の仕事なんていくらでもある。
5時間も待つなんてタイパが悪すぎ。
運転手なんてどんどん辞めてどんどん良い条件の会社に行って、ブラックはどんどん潰せばいい。
どこかで、ブラック納品先の悪口集めてるサイトでもあれば、少しは吐き出せるかな？？
荷主よりも降ろし先と政府の物流懇親会的なところが分かってないのでしょう。買ってやるんだから持ってこいよ!これじゃダメダメ。運送会社＆運転手はタイヘンだ。ありがたみを感じろ!
トラック団体等が運送屋からみて良い荷主、良いバース運用している会社に表彰状を出せば良いんじゃね
北風と太陽。文句だけでなく褒めれば人（荷主）は変わるのでは
運送屋「タダで品質の良い仕事寄越せ！
俺らの給料はおまえらへのそのみかじｍげふんげふん
（中略）
やるわけないじゃん！ｗｗｗ」
労働者「ざけんなバカヤロー！」 ←※いまここ
＠タクシーだと心象良いと一応評価にはなるので振る舞いが良い人ほど適任かもしれんね。
最後にある京都の運送屋さんのいうとおり。
延着上等！
こんな問題になる事は、当初からわかっていた事でドライバーにとっては全く良い仕組になっておらず、見せかけのものです。システム化した会社と工場側しか得にならない。目的はドライバーの拘束時間の削減なのに！
ルールをしっかり決めるべきと思います。
予約を入れない方が早くおろせる場合も有るしね。
水◯産業、オマエはダメだ。
PDCAを回さないのかな
システム作りました〜、じゃなくて、システム作ったらこうなりました（から次は…）までやってほしいな
自動車関連ならなおさら
PDCA回せる人が事務所に居ない。
バース予約は、受け入れ側が予約枠を決めれるのが、現実！
朝4時に、予約開示時には、既に午前中枠が無い状態
おかしくない？
自分とこのトラック優先で、積込みした後に予約が取れる
予約システムの意味無いわ
それは、営業と会計が粉飾してないと
そうはならない。
それ以外ではそうなり様がないんよ。
そもそも論として、予約が取りきれないぐらい入荷して本当にその日にその荷物は要るのか？という疑問。根本的に出荷入荷のシステムを変えないと何も変わらないような？
予約取れてても待たされるし。いい加減受け入れ側の都合ばかりはやめろ。置くとこがないとか混んでて知らねーし。予約制で混んでるって何？あとキャパ読んで荷物受け入れろ。結局荷主も受け入れ側も馬◯ばっか。
結局予約を入れても自社なり、優先便とかが先に積み降ろししたりする所もあるから予約の意味が無い。
ヤード側への書類に手待ち時間記載欄ない場合があるので手待ち時間を分単位で記載しろ。
記載例を示す。
▼書いてあるはず（※ない場合は役所へ通報。現行法では書類偽装が確定。）
到着予定時間14:00
予定終了時間14:30
▼書く
到着時間13:40
手待ち時間開始14:00
順番が来て手待ち時間終了18:20
積み下ろし終了時刻18:55
ヤード退出19:02
言い忘れてた。上記追記に加えて写メ撮っとけ。
書く欄が無ければ裏面でいいし、それも無いなら追記分をメモ用紙に書いて
纏めて内容証明郵便で元請けの資金管理部署と、
自社（雇用主or事実上の雇用主）の経営者か人事部に送付でおｋ。
労働者が法律で殴らないとカネ貰えない
というあたまのおかしいホワイトカラーの法律。
てか殴らないといかんのならホワイトカラー全員いらないんだけど。ってハナシやなｗ
あなたが言うことはみんな分かってるんです。けど、それすると自分だけでなく会社ごと出禁なって、同僚らの生活が詰んでしまうんです。他に運送会社はいくらでもあるのは分かってますけど、転職の面倒さとか失業中の住宅ローンとか考えたら、腹立つけど毎日並び我慢して今の仕事するしかないんですよ。このサイト見つけてから我慢してるのは自分とこだけじゃないんだなって分かってよかったですけど。ほんとに運輸局の人にこの現状を知ってもらいたいです
これは前から言っているが、
会計を粉飾したり、
水屋から仕事取ってくるようなホワイトカラーが居る会社に居続けない
ことが重要。
「会社の基質は、絶対に変わらない。」
これをあなたは軽視しすぎてると
私は思う。
結局、法律が現場の現状を捉えずに制定されるから、倉庫側も荷待ちの責任を取らされないように逃げ道として予約システムを入れているのが現状。
究極のマッチポンプで笑うしかないのがね。
通称、ポンジスキーム。
系統としては「最高ですかー？」「最高でーす！」と同じ。
（※これは心理学的な専門性が強すぎるハナシなので、
一般の人にはあまりピンと来ないとは思うが。）
結局は、国で決めた事をバースは、見える化しただけなんだけど、予約無しの方が、ドライバーとしてはまだ効率が、よかった。現状をしらない奴が作ったシステムだから文句がでてあたりまえ。ドライバーは稼げなくなる。
そこですよね
我々のように、待機時間で困っている現場の声を聞かないで、知らぬところであーだこーだと言ってるんですからね。
いい仕組みなんで作れるわけがない。しかも失敗しても、誰も責任を問われないし、他人事。
事務員としてドライバーさんに迷惑をかけてしまっていつも申し訳なく思うのが、先方が時間確定させるタイプの予約システム。
予約者が枠を取るタイプは予約開始の0時とかにサイトに張り付いて取ればどうにかなるが、先方確定型はどうにもならない。
申請時間の2〜3時間後で予約確定がザラの場所もあり、システムが半ば形骸化しているにも関わらず荷主から未着の問い合わせが来るので頭が痛い。
事情を説明すれば足ります。
予約システムで予約できるなら、現着して予約の時間が過ぎた時点で、待機料が発生しているが、その請求すらないがしろにされているのが現状。元々は国が後先考えずに規制緩和をしたのがことの発端。なのに運送会社が、いまだに荷主に言い返せない現実には見て見ぬふりで、制度は作った、罰則は設けただの上べだけの対策で、なんの打開策もみいだしていない。巷では、荷主と運送会社の立場が逆転するって言うけど、それだって何年先になるか分かったもんじゃない。人間が生きていくうえでトラックが関係していないものは、たった一つもないのだから、輸送の破綻は自身の生活に大きな問題になる事を実感して、1日も早い解決を願うばかりです。
会社もドライバーも荷主に頭が上がらないから手を引くしか手段はない