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物流ニュース
燃料高騰で「採算合わぬ荷主はお断り」 配送エリアの縮小も
2026年5月6日New!!
大阪市でインタンクを保有する運送会社は３月中旬、燃料販売会社から「数量規制により、配送回数を間引きされた」という。
「３月中旬からインタンクでもリッター１６０円程度になったが、政府の補助金で下旬には１４０円程度に値下がりした」。
こうした状況を受け、同社は一運行あたりトレーラ燃費で２００ℓ以内の配送のみに切り替える方針。「今の燃料価格だと、現状の運賃では到底採算が合わない」とし、配送エリアの縮小も検討する。
海コンや鋼材を輸送する堺市の運送会社も、燃料価格の高騰を受けて「無理な運行や採算が取れない配送はお断りするつもりだ」ときっぱり。
「荷主も急な対応はできないだろうから今は我慢しているが、今後の交渉で値上げしてもらえない場合にはお断りしていくしかない」とし、「採算が取れない配送を続けていては、会社の存続に大きく影響しかねない」と危機感を募らせている。
この記事へのコメント
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うちも二番手の荷主切ることになりそう。この期に及んでサーチャージって何とか言い出したので社長激おこ
ブラック荷主を徹底的に叩くべき。特に飲料関係。アサヒにカゴメ。他にも有るがまずはこの荷主は酷い。
うちも小さいながらも運送屋。
採算合わない、時間は守ってくれないし守ろうともしない、陳列や棚卸し的なことまでさせようとする、度を超えた仕分け…
こんな取引先はどんどん切るべし！
交通事故、貨物事故のリスクだけ背負って走ってるのと同じ！
日時指定もない運賃1個300円の箱1つのために、4t車で往復1時間半かけても毎日行けって言ってた先月退職させていただいた中の下規模の運送屋さーん。息してますか〜っ？（笑）
今まで運送会社を安い運賃で叩いてきたつけがこれからやって来るのでしょう。
運賃無料とか即日配達みたいなことを言っている限りは変わらない。
運べなくなることを理解してもらわないと、
本当に運べなくなるまで団結するしかないね
増えすぎた運送会社を整理する時が来た
自社便や元請けまでが採算ぎりぎりでしょ
ん？運送業者じゃなく
値上げに応じない荷主は切っていくって話だぞ
安くても誰かが運んじゃうから運賃が上がらない。だからみんなで採算が合わない仕事はボイコットすれば良い。真剣に運送会社同士が団結して利益ガッポリ取ってるアホ荷主と戦わないとね。
国(自民党)が自由化したからなのは国民にバレている。
しかしそこへ投票する輩がいるからよくならない。
民間の取引はすべて自由であるべきだろ？
安く請け負う馬鹿が同業の足引っ張ってるだけでさ
大手メーカーやコンスタントに輸送が発生する荷主は運送会社に依頼するのを辞めて、自社でトラックを用意して社員に運ばせたらいい
「免許があれば誰でもできる」らしいから楽勝でしょ
ジャスト・イン・タイムとかやり始めたトヨタが全ての元凶よな
必要な分を必要な時に必要なだけ、なんていくら車両あったって足りるわけないやん
TOYOTAの方式は「コンベアーで流れてくる組立品に適切な量とタイミングを」
それを異業種に持ち込んで「組立アームを人に見立てればイケるやん」って人が介在すること忘れた馬と鹿の間の子が悪いだけ
事務員や営業がアホしかいないから
トラックの荷台と道路を倉庫代わりにする悪習が始まった。
シャトレーゼの優位的立場を悪用したダンピング問題と、本質はおなじ。
ヨタは管理はきちんとやろうとするけど
・ダンピングする割には無責任
・知財権はタダだと思っている
・他社の優秀な人材を枯らす作戦に秀でる
といった感じで、
社会的に見ると害悪な要素もまだまだある。（マシな方ではある）
TOYOTAの方式は「コンベアーで流れてくる組立品に適切な量とタイミングを」
それを異業種に持ち込んで「組立アームを人に見立てればイケるやん」って人が介在すること忘れた馬と鹿の間の子が悪いだけ
下請け企業を倉庫代わりにしているだけでは
下請け企業が火事になって生産ができなくなった責任を…
ストライキどんどんやった方がいい
善意では請け負えない
運送会社今年になってどれだけ倒産したと思ってんだ
安くしろ安くしろではもう会社も従業員も死ぬ
ハンストまでしておいた方がいい。
スト権は扱いを間違うと沈む。
例えば、
ストライキで仕事を止めました、のこった人でやりくりしたらできちゃいました。
→あなたたち要らない。
このパターンでの切り返しは（会社側の手が汚くなければだが）合法なんよ。
運送屋さんは慈善事業じゃ無いからね
安く運んでドライバーに下道走らせ、寝る時間も少なくして昇給 ボーナス 手当て部分を削り
元請けと同じぐらいの給料を出していた業者が
2024問題と燃料代で締め付けられて
下請けしている会社が消えていくと
適正な元請けが変わっていくのかな
会社が、少なくなってからが再スタートなんだろうな
横浜市にあった運送会社の一例
大型車を月に25日稼働させてからの給与明細を見ながら計算機を使って一日当たりの日給を計算すると13000円位です。
やってみますか？
といっても無理なんです。 あったと書いてあるでしょう。その場所は違う工場になっていました。
工場で仕事してても日給13000円にはならないでしょう。 神奈川県の時給は令和7年10月4日発効で1,225円です。
やってみますか？
スーパーの深夜時給が1600円を超えているのを見かけました。
やってみますか？
やってみますか？ってなんなのそれ
なんか面白いの？
横浜でそんな安いのかよ 仙台と変わらんな笑
自分勝手な会社だな。そういうケチり方をするところから真っ先に潰れていくんだよ
何が言いたいのかわからない
結局誰かがやるから給与上がらないんだよな
LINEとかで繋がって業界全体でストライキやるしかないんかな
大手が談合するのが早いですよ
山形県に本社ある運送会社もでたらめ会社だよ
ダメ一貨物ですか？
うちは軽貨物とバイク便をやってるけど、主な収入源はもう運送ではないので、容赦なく荷主を切らさせてもらっています。嫌なら運賃交渉に応じてくださいってね。わざわざ儲からない仕事に無理して食い下がる必要無し。荷主より自分に付いてきてくれている従業員や下請けの生活を守るほうが大事。
送料無料！
この売り出し方をまず変えないと。
送料は弊社が負担します！
と言って貰わないと、無料が当たり前に思われてる。
量販店で「送料かかります」と言われて
文句言ってる客がいた。
嫌なら自分で持って帰れよ・・・・
出来ないから仕事としてお金払って依頼するんだろ？
ついでに、一時期話題になったわがままタワマンの配送もお断りか、別途料金の導入も必要だね。
そろそろ宅配便用の駐車場がないタワマンには配達できない旨をAmazon等で表示していい時期になっているかも。
キップ切られている書き込みを見かけるようになりましたので。
3月末に国交省・中小企業庁・公取委の長が連名で
運賃転嫁・サーチャージ導入を要請する声明を出してるんですよね
運送契約は私人間の行為なので公機関が介入しづらいですが
適正運賃を実現するためには声明どまりじゃなくて
荷主に法律上の義務を課するぐらいでないと無理じゃないかなあ
ネタ記事に釣られてる奴が一杯いるな。
よく考えよう。軽油、インタンク、140円？あり得ないやろ。外部給油でも、もっと安いぞ。
適当に煽る記事書いてるだけ。
私は、トヨタの部品を運んでいます。60歳超えているので、業務委託で、時給1250円××手当と交通費あり、ボーナス年間40万です。安いですか？
まあこの不況に耐えられない業者はさっさと潰れてもらって、
業界が破綻してから何とかするのが日本のやり方だから。
給料たりなかったらパチスロで稼ぐしかない
荷主やメーカーは相変わらずの殿様商売。好き勝手に値上げするが下請けや孫受けはそれを運賃に価格転嫁できないから給料も上がらない。
交渉しようにもそれだったら別の業者に頼むよと強気の馬鹿な荷主とメーカー。
トラック運転手は世間では最底辺に見られる事が少しの期間やってみて良くわかった。もう二度とやりたくない職業。長時間拘束され荷主や配送先は上からで本当に嫌だった。退職後に配送先に買い物行ったら挨拶もしないから怒鳴ってやったよ。立場逆転すれば何も言えないアホな主任や店長達。スッキリして今は運転手時代の倍貰って管理職やってます
給料少なすぎて家庭持つ気になれない！
せ、せやな笑
しかしまぁ
今の情勢を見て『中東落ち着くまで燃料代だけ負担願えませんか？』
せめてそん位出来たらな…とは思うが。
荷主や大手路線元請けは
首を縦には振らないだろうな。苦笑
コンプライアンスなにそれの中小零細企業がギリギリまで値下げして勝ち取るから運賃上がんない
自分自身で首絞めてる会社はこの先消えていくだろうから物流業界もやっと再生が始まるかな
ドライバーはもっと待遇の良い会社に移るので大丈夫です
荷主がえらい言われようで笑ける。運送業界紙のサイトだから仕方ないけど運送会社だけが大変な訳ないやん！こっちもマジでやばいんよ。運賃値上げなんて検討してる余裕ないんですけど・・・
廃業しましょ
そしてドライバーに転職お願いします
物流を担って居る喜びこそが運送屋にとって最大の報酬だろう。
カネカネとゲスい事なんかより誇りとやりがいがあれば運送屋は生きていけます。
それを忘れたらもう貴方がたは人じゃありません
ここまで改正物流法の話題無し。安定の馬鹿さ