遺体搬送はボランティアか　規定運賃とほど遠い報酬 料金は対距離性が基本　高速道路のあり方検討委員会 確保難しい休息時間　非効率な運送で売り上げダウン センコーが日向PDセ...

ＴＰＰ参加は中小トラックに影響大　最低車両台数撤廃ありうる これだけで・・・重大処分　「今の運輸当局は処分行政だ」 「規制の転換」が必要　運革議連勉強会 デマ通報で税務調...

「ＳＯＬＡＳ条約」改正の動き　船積み前の重量計測義務化へ ＫＳＲ三位一体の取り組み　現場の声を拾い改善へ 自走ドライバー教育を開催　日本陸送協会関東支部 知らぬ間に立場逆...

「物流専門家」を災害対策中枢に　茨城県防災計画見直し 支払いでトラブル多発　損保会社掛金の安さウリだが・・・ ＰＳカード発行手続き改定で混乱　反発する海コン部会 成長のた...

消費者保護に偏り過ぎ　約款改正めざす東ト協引越専門部会 不正軽油は詐欺　石油販売業者の代金請求棄却 未払い請求で１０００万円　事業者側は徹底抗戦へ 付帯サービスが一転しメ...

線量測定費用は荷主が負担すべき　トラック業者が「立て替え」 二重就労に走る運転者　労働者保護策が「隠れバイト」導く 知らない間に運行管理者に　会社設立で知った事実 運管の...

情報開示と事故防止因果関係ない　国際コンテナ法案 好転８％、悪化４８％　全ト協が７−９月期の景況感発表 標準運賃、実現の前に　ペナルティなど課題も 意識消失のドライバー　...

白トラを是認、違法性に触れず　厚労省委託事業のテキスト 分刻みの時間指定　早く到着しても文句言われ・・・ ロジスティクス全国大会を開催　ＪＩＬＳ 運賃値下げから値上げに成...

「交付金の額見直す必要ある」　仙谷由人政調会長代行 海コン輸送の「今」　忘れ去られていた「２段書き」 邪魔になった「プロ魂」　嵐の中配達も迷惑顔の荷主 破綻にめげず会社設...

派遣ドライバー短期利用は違反　行政処分の対象 次代ＴＳの在り方は...　ラーメン店進出で「復活」も 現状は「言いなり」　荷主の要求に交渉の余地なし 適正運賃求め近ト協が総...