匿名 says:

マジで女ドライバー消えて欲しいわ。楽なルートしかしないし。物量が多い日は上が気を使って休ませる。それで仕事遅いから残業代がかかって給料は他より良いんだからムカついてしょうがない。それを指摘するのが悪いみたいな風潮もイライラする。

匿名 says:

弊社では女性ドライバーは一切採用しなくなりました。1人残っていますが、完全に不良債権みたいなもので仕方なくいさせてる感じです。辞めてほしいとみんな思っています。
とにかく権利は主張するくせにやることはやらない。それと変わり者です。女性でドライバーだから当然です。
ちゃんとした女性ドライバーもいるでしょう。しかし先人があまりにも酷すぎてちゃんとした女性ドライバーも一緒に見られます。志方のないことです。

匿名 says:

4トンウイング運転手やけど

会社は8時開始で夕刊１７時
でも実際6時開始18時ぐらい終了
25万円もらって手取り20万円あるかないか？
オイル交換から修理まで土日休みだけど
休日出勤残お金もらえないからなぁ
フオームクリートスピード重視
荷物も手作業で前まて動かすよ
やり方だと思うけど
人間関係ヒドイし連絡の？ためにスマホ情報開示するなぁあくまでも業務連絡らしいけど？
女性ドライバーならある程度犠牲あるかも？

シワ寄せは、いつも私… says:

男女均等雇用？女性はフォークリフトやクレーン積みで2トン平から4トン平で1日1件から2件程度の配達。帰社後は保育園のお迎えや旦那の帰宅に間に合わせる為に定時上がり。

そのシワ寄せをモロに喰らっている私は、午前中は重トレで輸送。午後は重トレで宵積みしてから女性陣の車両にフォークリフトやクレーンで宵積み。
しかもプライバシーの侵害やら煩い女性陣の車両だから鍵開けたり運転する事無く、暗くなった車庫内で男性同僚達と無言で積み込み。
「私は玉掛け持っていませんから」
「クレーンって事故怖いし」
「運転手で採用後されたので」
「フォークリフトとか作業員ですよね」
「シート掛けって大変ですよね」

…　…　…　そうですか。

今日も女性陣は定時出社して配達のみ。帰社後は…

私は今日も03時出社、退社時間は18時。役職なので残業代出ません。