長距離輸送をメーンにしている運送会社にとって、フェリーの利用はトラックドライバーの体調管理を考える上で積極的に進めたいアイテムだが、「フェリーなど利用しなくても、そのままトラックを走らせた方が速い」や「フェリーを待っている時間がない」など、利用しない運送会社が多いことも事実。しかし、ここに来て「フェリー回帰」の動きが見えてきた。

　神戸港から九州方面へのトラックの輸送実績は、平成25年度に16万５１２６台だったものが、同26年度は19万９６９８台と１２０％以上の伸びを見せている。フェリー会社でもトラックドライバー向けのサービスを向上させている。名門大洋フェリーでは、９月に就航した新造船に「ドライバーズルーム」という一人部屋を用意するなど、トラックドライバーが過ごしやすい空間を提供している。（詳しい内容は、物流ウィークリー１０月１９日号に掲載しております）