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２０２２年 ４月２５日号 ＮＯ.１７９６
2022年4月25日
国交省「安全性に問題ない」／日野型式不正〜不具合、実害報告も
インボイス制度対策／頭を抱える軽貨物事業者
「引き継ぎもなし」退職代行で辞めるドライバー
適正運賃収受に「交渉待ったなし」
ＩＴ、ＡＩ、遠隔…点呼の何がどう違う
燃料高騰「運賃値上げには追い風」
厳しさます経営「バブル崩壊、リーマンより」無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「とても面白くわかりやすいので参考にしている」TAKAIDOクールフロー株式会社 飯田勇一社長
愛読者の声をもっとみる関東にいると関東以外の情報が知りたくなるが、そういう情報について物流ウィークリーはとても面白くわかりやすいので参考にしている。
地域には、それぞれ風土や習慣の違いがあるので、その辺のことを含めて記事は良く書かれていると思う。
今後は一般の人にも物流に関心や興味を持ってもらうために、インターネットにも力を入れて情報を発信してもらえることを期待している。
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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「運送業界の知りたい部分がストレートに表現されている」西大寺運送有限会社 入倉栄作社長
愛読者の声をもっとみる「運送業界の知りたい部分がストレートな表現で掲載されている。『物流ウィークリー』にお願いしたいのはローカル記事の充実化。同業者の頑張りや成功・苦労話などは参考になる」
岡山県岡山市神崎町１８３０−１
http://www.saiun.com/
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