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    2009年 7月13日号 NO.1129

    2009年7月13日

     
     

    【総合】ボックスチャーター「音声応答システム」稼働開始
    【連載・ロジステーション】アサヒロジ「強い現場力で一人ひとりが主役に」
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    【総合】OSK「日報入力で業務効率化」
    【総合】ブリックス「荷主と運送事業者をマッチング」
    【神奈川・厚木】上神谷運送厚木「30年以上、欠かさず無事故表彰」
    【愛知】愛ト協西三支部安城部会「速度抑制パレード トラック5台でPR」
    【三重・四日市】日新物流「BDFでコスト削減と環境PR」
    【大阪・和泉】太伸興業「ドライアイス工場が稼働」
    【社会】G制度のグレーゾーンとは
    【社会】採算度外視!仕事を強奪
    【社会・大阪】泉州リクソウサービス「デジタコとドラレコ導入で事故ゼロ」

     
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    • 「業界が抱える多重構造の矛盾にもメスを」ワールドライン株式会社 稗田健吾社長

      「業界が抱える多重構造の矛盾にもメスを」ワールドライン株式会社 稗田健吾社長

      トラック業界が直面している長時間の荷待ちや人材不足の問題について、紙面で継続的にキャンペーンを展開してもらいたい。個別の事業者にできることは限られており、元請けから実運送へ続く多層構造の矛盾にもメスを入れてほしい。https://www.world-l.co.jp

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    • 「われわれ中小企業の声を取り上げているのは『物流Weekly』だけ」有限会社深田商事 深田裕弘社長

      「われわれ中小企業の声を取り上げているのは『物流Weekly』だけ」有限会社深田商事 深田裕弘社長

      「雑誌みたいで、読みやすい。われわれ中小運送業者を回り、その声を取り上げているのは物流WEEKLYだけだよ」

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    • 「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長

      「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長

      運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。
      運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。
      運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。
      これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。
      ◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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