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    2010年 5月31日号 NO.1173

    2010年5月31日

     
     

    ・9割近くが労基法違反 重大・悪質な事案増加
    ・阪神港海コン事業協組 ゲートオープン利用料 調査依頼
    ・「不正軽油はモラルの問題?」巧妙化する抜け道に警告
    ・運転記録証明を人事考課に反映 違反点数が激減
    ・日貨協連 情報共有化を重要視 KIT事業も強化拡充
    ・軽貨物に新風 東商物流協組が設立 全国ネット化へ
    ・棚卸代行「2社に委託」競合させてコスト削減
    ・共栄システム 日報入力だけでグリーン取得
    ・乗用車と接触「トラック怖かった」で過失割合が逆転?
    ・進むモーダルシフト 環境意識高まりトラック離れ加速
    ・「事故忘れるな」と制服に縫い込み、再発防止
    ・東ト協総会「新規参入凍結や標準運賃設定望まれる」
    ・大貨協連 民主党大阪府連訪問 大口・多頻度の継続要請
    ・排ガス規制の「不公平」改善に向け、要望活動を継続
    ・新規開拓に挑む・山定物流「年200社以上の荷主回る」

     
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    愛読者の声

    • 「身近な運送会社の経営方法が載っており、参考になる」株式会社エムティーサービス 兼岩生弥社長

      「身近な運送会社の経営方法が載っており、参考になる」株式会社エムティーサービス 兼岩生弥社長

      「物流ウィークリーには、事故の記事や身近な運送会社の経営方法などが掲載されており、非常に参考になっている」(愛知県一宮市)

      http://www.mt-service.co.jp/

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    • 「他の経営者の苦労や、工夫の事例を興味深く読んでいる」山鈴運輸 宍倉茂宗社長

      「他の経営者の苦労や、工夫の事例を興味深く読んでいる」山鈴運輸 宍倉茂宗社長

      他の経営者の苦労や、工夫の事例を興味深く読ませてもらっています。

      今後も取材に基づいたタイムリーで具体的な記事を期待しています。

       

       

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    • 「業界が抱える多重構造の矛盾にもメスを」ワールドライン株式会社 稗田健吾社長

      「業界が抱える多重構造の矛盾にもメスを」ワールドライン株式会社 稗田健吾社長

      トラック業界が直面している長時間の荷待ちや人材不足の問題について、紙面で継続的にキャンペーンを展開してもらいたい。個別の事業者にできることは限られており、元請けから実運送へ続く多層構造の矛盾にもメスを入れてほしい。https://www.world-l.co.jp

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