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    2011年 06月20日号 NO.1230

    2011年6月20日

     
     

    消えた「中型車限定条件」 運転免許センターで解釈二分
    「強制解雇」と会社訴える 薬の影響で事故繰り返すドライバー
    SEPで洋上風力発電をリード 第一建設機工
    気仙沼市に軽トラ5台寄贈 SGモータース
    「仕事をさせた荷主も訴える」 ドライバーが未払い給料請求
    BDF精製プラントを自社開発 今夏から販売するタケウチ商事
    好き嫌いで取引停止 下請法は適用されず
    コンプライアンス徹底する元請け 下請けにしわ寄せが・・・
    ドラレコが窮地救う 助成制度で普及に弾み
    丸吉運輸機工が小学校でイベント エコ・安全・仕事体験
    無事故達成で車椅子を寄贈 ライフテック
    東北大にヨット10艇を無償で輸送 丸玉運送
    「前を向くしかない」 エムシーエスで再出発する被災者

     
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    愛読者の声

    • 「他の業界紙と違った切り口の記事で興味深い」八潮運輸株式会社 宮地宙社長

      「他の業界紙と違った切り口の記事で興味深い」八潮運輸株式会社 宮地宙社長

      物流ウィークリーは他の業界紙と違った切り口の記事があり、興味深く拝読しています。

      これからも物流事業者の生の声を拾って、掲載して頂ければと思います。

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    • 「営業チャンスに繋がり、同業他社とのご縁も」Gライン 荒牧敬雄社長

      「営業チャンスに繋がり、同業他社とのご縁も」Gライン 荒牧敬雄社長

      業界の動向や課題が色々な角度で掲載されている。

      自社が新聞に掲載された時には営業のチャンスに繋がり、同業他社とのご縁ももらえる。

      従業員も紙面に掲載されることを楽しみにしてくれている。

       

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    • 「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長

      「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長

      運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。
      運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。
      運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。
      これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。
      ◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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