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バックナンバー
２０１１年 ０９月１９日号 ＮＯ.１２４３
2011年9月19日
首都高「距離別料金」 来年１月１日実施へ
全国に先駆け組織改正 岡山ト協の先例に学ぶ
コンプライアンスの順守がカギ 行政処分２社のケース
トラック研究会が初会合 交付金など意見交換
即戦力の見方に変化 大型導入も運転者補充見送り
１０月１日 １５００人規模のデモ行進 適正運賃求める
荷主の協力が不可欠 時間外労働の改善
運行管理は「受信主義」 コミュ能力が重要
「中型免許」以降人手不足が深刻 大型、トレーラ
エコドラ推進事業に採択 ＪＬ北海道加盟６単協
千ト協は本部のみ公益法人化 全ト協に合わせ移行
児童らをミュージカルに招待 静ト協の社会貢献事業
被災地の子どもに７６万円を寄付 中小企業家同志会無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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「前向きで参考になる記事が増えて充実してきた」誠幸運輸倉庫株式会社 澤田隆久社長
愛読者の声をもっとみる新聞が届くとまず、事務方が回し読みをして、それぞれが気になる記事を赤ペンでチェックして、最後に私の元に届いている。
新聞の内容は、以前はネガティブな記事が多かった気がするが、最近は前向きで参考になる記事が増えて充実してきたと思う。
さらに元気が出るような記事を求めます。
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「われわれ中小企業の声を取り上げているのは『物流Weekly』だけ」有限会社深田商事 深田裕弘社長
愛読者の声をもっとみる「雑誌みたいで、読みやすい。われわれ中小運送業者を回り、その声を取り上げているのは物流ＷＥＥＫＬＹだけだよ」
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