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バックナンバー
2012年 04月09日号 NO.1272
2012年4月9日
高速道路で重大事故が多発 「逆走」「追い越し車線で停車」
若年ドライバー確保に注力 会社存続左右する若い労働力
保険会社の事故防止策 診断サービス、マニュアル作成
メリットない交通政策 国道43号 大渋滞やイメージ悪化危惧
東京都が東ト協に燃費管理事業を委託 2年間で4億円を充当
全ト協が公益社団として発足式 安心、安全さらに追求
損害金は支払うべきか 捜査に協力し納品遅れる
車両をリースに融資で乗り切る 不景気で新たな資金繰り
「中免が原因ではない」 運革協辰巳専務がドライバー不足に言及
安全に輸送可能を確認 都市型新物流システム研究会
「希望運賃より低い」4.9ポイント増 運賃動向アンケート
「さらなる料率引き上げ必要」 愛ト年金基金
山ト協のエコドラコンテスト中止へ 「一定の役目果たした」愛読者の声
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「経営者の意外な一面を知ることもでき、飽きずに読んでいる」聖菱運輸 伴文夫社長
新しい情報やいろんな会社の取り組みを知りたくて、毎週届くのを楽しみにしています。
経営者の意外な一面を知ることもでき、飽きずに読ませてもらっています。
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社 -
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