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バックナンバー
２０１３年 ０４月１５日号 ＮＯ.１３２５
2013年4月15日
設置基準の厳格化検討 トレーラハウス「違法設置看過できぬ」
守れぬ点呼に苦肉の策 「専属傭車を一括で」「自宅で休息」
高速道路下げられない基本料金 ＮＥＸＣＯ３社
会社のもう一つの「顔」 トラック運送業界の「ゆるキャラ」たち
大手の撤退で仕事激減 中山製鋼所の経営不振響く
タイムカードを不正に打刻 未払い賃金４００万円要求
運転者と法律家が狙い撃ち 業界の未払い残業代
セメント、原木、建材輸送など 特殊車両の需要高まる
札ト協会員数増加の「秘訣」 職員連携で加入促進を
東ト協事故防止委 モデル支部廃止へ
各地で交通安全運動開催無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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「業界や行政の動向、同業他社の取り組みがわかる」フクダ運輸倉庫株式会社 福田直人専務
愛読者の声をもっとみる業界や行政の動向がわかって読みやすい。また、同業他社の取組みなど、参考になる記事も多く、自分の会社に活用させていただいています。
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