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バックナンバー
２０１３年 ０９月１６日号 ＮＯ.１３４７
2013年9月16日
新規参入時の規制強化 一部改正案公示で資金計画など見直し
「行政倒産」で淘汰加速 狭き門となるか
消費増税も関係 倉庫需給のバランス取れず買いだめの動きも
国政研がシンポジウム開催 社会的地位向上めざす
派遣でトラブル 輸送品質の低下招き…
丸吉運輸機工 高等養護学校の生徒３人職場実習で受け入れ
理解に苦しむ「業界の常識」 労使間のトラブルに発展も
改善厳しい長時間労働 労基・行政小手先の指導で問題そのまま
「情け」かけたばかりに… 名義貸しトラックに悩む運送会社
関根エンタープライズ「ＳＥＰ便」が好調 半端な荷物に特化
札幌白石支部会員が安全啓発の大行進
東ト協 業界への理解求め都議会に要望書提出無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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「参考になり、やる気も出る」ＳＡＪＩ佐治伸一社長
愛読者の声をもっとみるいつも楽しみにしております。
行政書士さんのコラムや他社の取り組みなどとても参考になり、やる気も出ます。
今後は、流通大手や荷主企業などへ積極的に切り込み、物流業界全体の底上げを期待しています。
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「業界が抱える多重構造の矛盾にもメスを」ワールドライン株式会社 稗田健吾社長
愛読者の声をもっとみるトラック業界が直面している長時間の荷待ちや人材不足の問題について、紙面で継続的にキャンペーンを展開してもらいたい。個別の事業者にできることは限られており、元請けから実運送へ続く多層構造の矛盾にもメスを入れてほしい。https://www.world-l.co.jp
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