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バックナンバー
2014年 06月02日号 NO.1384
2014年6月14日
デジタコが変わる 国交省の「次世代の物流構想」安全な社会へ
メディア使ってイメージアップ「映画やドラマ」国と業界で対外発信を
「兼業に活路」はあるか 生き残りかけて模索する運送事業者
ピンチをチャンスに変えるには 人材不足、適正運賃が課題
「面接」でリスク回避 労使トラブルを未然に防ぐ
ミルボン「在庫管理徹底して廃棄減」ノンアセットで物流効率化
高速道路の駐車スペース不足…「大型用」拡張に期待
ドライバーが他業種に転職 賃金・休日など条件面で厳しく
求人は給与より「安心感」 求職者惹きつける条件は
神ト協が学生にアンケート実施 労働力確保の調査報告
岡崎通運「全社一丸で安全活動」ISO39001取得も視野に
滋ト協が総会「オール滋ト協体制」で結束力さらに強める無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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「適度なボリューム感で内容も堅苦しくなくて良い」有限会社海津運送 山田琢哉社長
愛読者の声をもっとみる地域ごとに紙面が分かれているので読みやすく、適度なボリューム感で内容も堅苦しくなくて良い。
業界の動向がつかめ、充実したローカル面では知っている運送事業者の名前が多く登場するなど楽しみもあるし、主に中小企業を取り扱っている点も参考にしやすく励みになる。

◎関連リンク→ 有限会社海津運送
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「業界が抱える多重構造の矛盾にもメスを」ワールドライン株式会社 稗田健吾社長
愛読者の声をもっとみるトラック業界が直面している長時間の荷待ちや人材不足の問題について、紙面で継続的にキャンペーンを展開してもらいたい。個別の事業者にできることは限られており、元請けから実運送へ続く多層構造の矛盾にもメスを入れてほしい。https://www.world-l.co.jp
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