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2014年 09月15日号 NO.1399
2014年9月15日
「給料か休みか」ドライバー究極の選択 全国で意識調査
経産省が次世代物流システム構築拡大 補助金10億円追加
ドライバーに求められる「資質」は 礼節やマナー、体力も
労働環境改善求められる運送業界「付加サービス」の料金は
「荷物の管理」大丈夫? 段ボールにキズで受取拒否され
しょうわが「やすらぎ電報」開始 サービス概要と物流活用
深夜時間帯割引「予測された時間待ち」高速出口の危険渋滞
運賃交渉の裏に元請けの欲深い手口 安い業者の運賃口実に
東ト協の物流経営士過程修了式「後進の教育と業界牽引役に」
あかとき物流「念願叶う」社名に 新分野で業績を立て直し
協組、販売店、スタンド買いなど…各社様々の燃料の買い方
滋ト協・田中亨会長「公平・公正な競争環境の実現目指す」無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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「中小運送事業者のリアルな動向が分かる」物流エコノミスト鈴木邦成氏(日本大学教授)
愛読者の声をもっとみるプレスリリースや記者会見の記事だけではなく、記者が足で稼いだ中身の濃い記事が多い。
独自取材なので情報が早いと感じる。中小運送事業者のリアルな動向が分かるのも良い。

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「『物流掲示板』に載せるとお取引が広がります」福岡ロジテック株式会社 永山浩二社長
愛読者の声をもっとみる物流ウィークリーは一緒に成長していける“仲間”です。紙面に掲載頂いたことで他社様とのお付き合いも増え、掲示板に情報を載せればお取引が広がります。
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