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バックナンバー
2015年 03月02日号 NO.1423
2015年3月3日
リコール対象トラック「トラブルに憤り」エンジン系統、変速機
トラックドライバー甲子園アワード D.N.Aが第2回全国大会
運転者の拘束時間「改善基準告示」を考える 他産業と水準比較
過積載運行が残した負の遺産 深刻なドライバー不足の要因に・・・
簡易型アルコール検知器に要注意!「測定結果に疑問」高いリスク
神鋼物流 アイドリング・ストップシステムで燃料消費量25%削減
大阪港シャーシ管理運営協 会員の「不正流用」不明瞭な資金移動
チルド・冷凍輸送で「共同配送」同業4社集まり、輸送効率向上を
神ト協経営改善委、工業高校で出前授業 若年ドライバー確保へ
JL近畿のあんしん大会「相互扶助で全国復権」他地域と交流を無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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「同業者の頑張りが見られる」杉原運送 市川修社長
愛読者の声をもっとみる同業者の頑張りが見られること、業界の動きが早くわかる意味で参考にさせてもらっている。
これからも他社が取り組むコストダウンの具体例や、行政を動かすような業界の声を集める働き掛けをしていただければ。

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