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バックナンバー
２０１５年 ０９月２１日号 ＮＯ.１４５０
2015年9月24日
人材流入のきっかけに 物流学部・学科で物流高度人材の育成
トラック１年、バス２年 新車の納期長期化
国道23号の多発箇所 渋滞緩和に向け前進
市街地での駐車違反 作業時間５分の壁
国交省 首都圏高速の料金水準や車種区分統一へ
共同物流 繁閑合わせ車両確保 稼働率向上も
ケイツーサービス 湧田さん 運転が好き、会社が好き
雇用に潜む法的リスク 元従業員から慰謝料請求相次ぐ
小競り合いで一時騒然 パトカーや救急車が出動
神ト協 交通安全こどもショーでトラック輸送ＰＲ
近トラ青年協議会ブロック大会 団結して盛り上げよう無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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「運送会社でのトラブルや業界の問題点を取り上げた記事に興味」株式会社アーバンネットワーク 野田正男会長
愛読者の声をもっとみる新聞が届くとまず１面から目を通して、見出しを見て興味のある記事は読む。さらに終面を見て社会面、さらには西日本面を中心に読んでいき、後は各社の取組や掲示板などゆっくり見ていく。特に興味を持って読むのは、社会面で運送会社でのトラブルや業界の問題点などを取り上げた記事。他社も同社も業界でのトラブルや問題は自社にも関係の有ることなので、そういった意味では非常に興味があり読ませてもらっている。
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