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バックナンバー
２０１９年 ４月２２日号 ＮＯ.１６３９
2019年4月22日
全国の物流特区 機能していない地域も
ピークはＧＷ連休後半に 高速道路の渋滞予測
各社の関係構築方法 運転者とのコミニュケーション重要
タカラスタンダード 全体最適で効率化を追求
ウエニ貿易物流部 多種多様な要望に対応
混乱なら相場公表も 待機・作業の届け出料金
事業許可取消に衝撃 他人事とは…不安隠せぬ運送事業者無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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「業界が抱える多重構造の矛盾にもメスを」ワールドライン株式会社 稗田健吾社長
愛読者の声をもっとみるトラック業界が直面している長時間の荷待ちや人材不足の問題について、紙面で継続的にキャンペーンを展開してもらいたい。個別の事業者にできることは限られており、元請けから実運送へ続く多層構造の矛盾にもメスを入れてほしい。https://www.world-l.co.jp
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「一歩踏み込んだ視点からの取材記事が多く、講演資料としても活用している」行政書士 佐々木ひとみ事務所・有限会社ホクレア 佐々木ひとみ社長
愛読者の声をもっとみる単にイベントや会議の記事を載せるだけではなく、もう少し踏み込んだ視点から取材した記事が多く掲載されており、面白い。講演の資料として活用させてもらうことも少なくない。
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