〈ギャップを埋める〉

　（１）定例のミーティングは週１回行う。時間は60〜90分。この定例化はＡ社にとっては強い決意のいるところであった。ちょっと気が緩むとウヤムヤになってしまうのである。「仕事が忙しい」「メンバーが集まらない」。職場ミーティングができなくなる理由はいくらでもある。「どんなことがあってもやる」との強い決意がいるわけである。
　（２）事前の準備。テーマごとにミーティング資料を準備する。オアシス運動ではオアシスチェックリストである。一人ひとりが１週間分チェックしてミーティングに臨む。
　オアシスチェックリストの内容は、?ハキハキと大きい声でオアシスができたか?オアシスは何のためにするか分かっているか?呼ばれたら「ハイ」と返事ができたか?分け隔てなく誰とでもオアシスできたか?オアシスの必要性について同僚に呼び掛けたか—-というもの。
　このチェックを本人と、相互評価として小集団メンバーが、職場ミーティングの席で行う。自分ではできたと思っていても、他人の目からするとそうでもない場合がある。ギャップがある。乗務員の中には「オレはハンドルを握って働くためにここに来たのに、なにがオアシスか。小学生みたいなマネはしたくない。どうして車に向かってオアシスするのか。知らない人がみたら『こいつはバカか』となるよ。普通でいいんじゃない。ヨーと手を挙げるだけで十分」という者もいる。
　それに対して、ミーティングで深めていくわけである。自分たちの仕事はハンドルを握るだけではないこと、いわゆるサービス業であることを確認する。サービス業の基本はあいさつにあることを知らしめていく。「われわれ乗務員の仕事は、ハンドルを握ることだけではない、ハンドルを握ることで荷主にサービスをしているのだ。荷主に、安全・確実・スピードという運送サービスを提供することで成り立っている。だから車に向かってオアシスするんだよ」。ギャップを埋めていくプロセスとして、職場ミーティングを活用する。そのためのチェックリストである。
　車のスピード運動では、タコグラフのチェックが事前準備となる。社速オーバーの理由について追及していく。
　「高速道路では車の流れというものがあって、とても90??では走れないよ」
　「だけど君は１２０??も出している。せめて１００??は超えるなよ」
　スピードの抑制は、燃費効率の向上にもつながっていくことを示していく。
　「社速をしっかり守っているものと、そうでないものとでは、燃費データがくっきり違う。スピードの出し過ぎは燃費のムダ、命の危険ということだ」
　清潔・クリーン運動では、実施状況チェック報告書を活用する。グループ単位で清潔・クリーン運動に取り組む。「トイレの掃除をどうしてやらねばならないのか。おれたちはドライバーだ。そんなことは掃除のおばさんがいるじゃないか」。反発に対して粘り強く説得していく。「サービス業の根本はクリーンにある。いつも使うトイレをピカピカにすることは、心をピカピカにすること」
　荷主満足度向上運動では、クレーム報告書を、事前準備として活用し、クレームの原因を追及していく。クレーム項目としては製品の破損、積み忘れ、下ろし間違い、延着を取り上げてデータを集計している。データ集計に基づいて原因を追及し、対策を立てていく。職場ミーティングには事前準備が肝要。Ａ社でいえばオアシスチェックリスト、タコグラフチェック（燃費効率データ、清潔・クリーン実施状況報告書、クレーム集計表）ということになる。