運輸労連（東京都千代田区）はこのほど、全国各地でトラックドライバーを対象にアンケート調査を実施、その結果をまとめた。運輸労連加盟組合以外のドライバーを対象に行った今回の調査では、ドライバーの高齢化が進み収入が全体的に減少傾向にあることがわかった。
　調査は昨年５月９日に、「組織拡大全国統一行動」として行われたもので、今回で３８回目。全国のＳＡ・ＰＡや一般道・道の駅などでトラックドライバーを対象に行い、７９４１人の回答を得ている。

　「３０歳代」が２４.８％と、昨年よりも１.２ポイント減少している一方で、「４０歳代」が３６.０％（０.８ポイント増）、「５０歳代」が２３.４％（１.２ポイント増）となっている。また、１０年前の２００３年と比較すると、「２０歳代」１２.０％が６.７％、「３０歳代」３２.４％が２４.８％と大幅に減少している。一方、「４０歳代」２８.４％が３６.０％、「５０歳代」２２.１％が２３.４％と増加。さらに「６０歳以上」が２.２％から７.３％を占めるまで増加しており、高齢化が進んでいる現状が浮き彫りとなっている。
　ドライバーの年収では、「３００万円以下」が全体の３０.０％を占め、昨年から１.３ポイント増加した。逆に、「５０１～７００万円」は、１３.１％と１.０ポイント、「７０１万円以上」は１.１％と０.１ポイントの減少。２００５年と比較すると、「５０１～７００万円」が９.７ポイント、「７０１万円以上」が０.５ポイント、さらに「３０１～５００万円」が３.７ポイントと、それぞれ減少している一方で、「３００万円以下」が１６.３％から３０.０％と、倍近くを占める結果となった。
　手待ち時間の問題では、過半数の５１.６％が発生していないと答える一方、「１時間以内で常時発生」が３０.３％、「常時２時間程度発生」が９.９％で、「常時２時間以上発生」も６.７％あった。
　社会保険の加入状況では、「厚生年金加入」が８３.７％で、「国民年金加入」が１２.６％、「どこにも入っていない」が２.６％あり、２００６年と比べると、厚生年金加入が４.６ポイント高くなっており、社会的規制が強化される背景にあってか、改善が図られている状況がうかがえる。ただ、企業規模でみると、「５１台以上」の厚生年金加入率が９１.０％ある一方、「３０台以下」になると７８.８％と下がり、「５台未満」においては、５８.３％と、「どこにも入っていない」が１１.４％を占め、１０社に１社が社会保険未加入であることが分かった。