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物流ニュース
「変わるのはナンバーだけ？」…白トラ規制で営業ナンバー取得進む
2026年7月22日
４月施行のトラック新法により白トラ規制が強化され、ダンプや車載車など、今までは白ナンバーでも問題なく運行していた車両に営業用ナンバーを付けるケースが増えてきた。
和歌山県の自動車修理会社は「県内でも自動車修理会社や販売会社、レッカー作業会社が運送許可を取得するケースが増えた」と近況に触れ、同社もレッカー車や車載車を保有しているため、関係機関などへ相談した結果、６月に運送事業許可を取得したという。
「今までは修理・レッカー移動作業費のなかに輸送料も含んでいた」とのことで、請け負う仕事のなかには「道路に関係する行政や団体などの依頼を受けて行うものもあったが、そうした場合には営業ナンバーでの作業を望まれていた」と説明。「公共関係や大手企業に出入りするには営業ナンバーは必要」という結論に至った。
かねて建設現場などに白トラが出入りしていることに疑問を抱いていたある運送会社も「最近、建設現場には営業ナンバーのトラック、トレーラ、ダンプでないと入れないことから、急激に白ナンバーが減少し、営業ナンバーのついた車両が増えた」と指摘。
その一方で、「営業ナンバーになったとしても、運賃ダンピングや名義貸しが行われているようでは何ら意味がない」とも。「最低運賃として認可運賃を定め、運送事業の徹底した適正化を図ってほしい」とし、白トラ規制強化を適正運賃収受のチャンスと捉える。
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緑ナンバー増えたよな
レッカーする時に同乗を断られたのは、白ナンバーだったからなのかな〜？
いえ、同乗させて事故を起こしたりしないよう安全面を考えて断ってるみたいです。
緑でしたけど断られました
緑ナンバーだから乗せてはダメみたいです。
緑ナンバーは人を乗せてはダメらしいです。
それは関係ないですよ。
緑ナンバーでも条件に合わない場合。
レッカー屋さんの善意が有るか、コンプライアンス重視かで、違いますよ。
白ナンバーがダメなら割り増し貰って運送会社に頼むだけだし、だからどうしたって感じですけど。
ウチのモンをウチのトラックで運ぶのにゴチャゴチャ言うようなお客さまは高い金払えば良いのよ。 たまに現場で白ナンバーだから〜とかってのたまうアホは割り増し払うなら緑ナンバー手配してやるって言えば黙るし、違法じゃなきゃ堂々と白ナンバー乗りましょ!
建設業界の新規「緑」・・・かなりの割合が「名義貸し」なんだけどね
それだけじゃないんだけど・・・国交省が「雇用契約」を結べば営業行為を認めたことで、今まで通り「白」のままで「営業行為」してるよね
国交省自ら法律を形骸化してる自覚あんのかね？
決まった事を、当たり前にすべき、同時に、賃金を、適正に、支払うことと、ドライバーも、意見を、言って、会社も、その意見を、聞き入れ、元請けに、上げる。国が、決めた事を！
守る
「民商」やそのバックにつく「日本共産党」が法律を骨抜きにしている、今回の国交省の「雇用契約」についての回答は「民商」等々による圧力だったのではないのか
緑なら運行管理者が必要になるの？
都道府県で規制の厳しさ違うよね。
ワイの所は３０年前からとても厳しくて、
ほぼほぼ青ナンバーに切替えた。
ダンプですら白は見かけないね。
イメージだけど首都圏のダンプや産廃屋、鉄屑屋は今も白ナンバーが多いけど関西は緑ナンバーが殆どになった感じ。
同じ国で同じルールなのに地域によって取締り等が厳しい甘いの違いがあって首都圏は甘く関西は厳しいのは多分間違いないと思う。
こちらは緑が増えたと言うか、やはり借り物の緑がふえましたね。
摘発や罰金でもなく指導程度で偽緑が当たり前のように走ってますから、あんなの見れば緑も何でもありですね。
緑でも白でも運転手さんの仕事や運転に対する姿勢ですかね…ダンプだからどうとか緑が安心とかじゃなくて…。
個人的には白も緑も変わらないとは思うのですが、金と時間を使って協会に入った！ところが名ばかりですしね。お偉方は格好や小銭稼ぎ程度の事しかされてないように見えます。
ナンバーの色もいいですが運転手さんの質を上げるような、やる気が出るような業界を願いますね。
白ナンバーを認可すればいい
運送会社を新規やるハードルが高過ぎる…
運行管理者に整備管理者、3ヶ月点検に社会保険加入、毎日の点呼やらインボイス登録やら
それに付け加えて軽油、オイル、車両高騰。
あっ、3年おき位にくる巡回指導。
白から緑はデメリットしかない気が・・
名義貸しなんか業界の公然の秘密だろ。形だけ緑ナンバーにして、中身は白ナンバー時代のダンピング野郎がそのまま走ってる。物流Gメンは机の上の調査じゃなくて、こういう現場の闇に突撃しろ。
自賠も任意も高くなるんだよね～
白ナンバー！乗用車感覚の運転するから怖い！
名義貸しだのなんだのって闇が深いねえ
雲助は業界の為にも安全の為にも道路上から消えてほしいね。
コメントが貨物輸送に終始してるけど、この取締を厳しくするという方針変更は中○人を中心とした白タク取締強化のための外堀埋めに巻き込まれたようなもの。
その他貨物系だと密林柔を自家用登録のままやってる一部の輩も影響。
法執行運用は属性によって変えることは許されないから始末の悪い輩が出るとどうしても厳しくせざるを得ない。
国交省関係を悪く言っても何も変わらない。
白ナンバートラック
付け替え緑ナンバーに変身
誰が緑ナンバー渡しているんじゃ
トラックドライバー
熱中症で定年前に重傷
年々暑さ上がる死亡リスク高くなれか？
長期入院で資金難？