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物流ニュース
ドライバーに「短パン」はアリ？ 時代や気温に対応を
2026年8月23日
「時代と気温の変化に応じて、我々の常識も変えていくべきではないか」と語るのは、中部地域に本社を置くある運送経営者。
全国的に猛暑日の年間日数が増加し、気温上昇による関連ニュースが繰り返されるなかで、同経営者が「もう何年も前から懸念していた」というドライバーの服装。「まだまだ長ズボンが主流だが、佐川（急便）さんが採用しているように、ハーフパンツももっと広く受け入れてもらっていいのではないか」との考えで荷主に提案したものの、反応は芳しくなかったという。熱中症対策として、ドリンクやファン付きベスト支給といった自社で可能な努力は続けてきたが、「『さらに』となると荷主や現場の協力が必要になってくる」と話す。
「肌の露出でけがを負う危険性があるので、スパッツを着用したうえでのハーフパンツ提案だったが、それもダメだった」とのこと。
人手不足が続く運送業界で「今いる従業員を守るのは重要」とも指摘し、また、慣習や責任の所在を変えられない「現場の判断力低下」も挙げて、柔軟に環境を整えられない現状に苦言を呈する。
場所によってはズボンの裾のまくり上げなども注意されるらしく、「運ぶ荷物や環境によって無理な場合もあるだろうが、意識を変えてもらえるよう、地道に訴え続けていく」と同経営者。「『熱中症リスクへの対応』がマナーやルールより優先されるように」と静かに期待する。
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© 物流ウィークリーこの記事へのコメント
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ナシだな
作業中って思いの外、怪我する
私は平車で鉄骨とか機械やら積むので余計ですが
切創、打撲は軽微なもの含め年間3回はある
ズボンが破れるのも含めたらもっとありますが
長袖、長ズボン、ヘルメット、安全靴は最低限度の安全装備です
汗かいたら着替えれば良い
それって長ズボンなら防げたの？
完全には防げません
ゼロに近づけるだけです
素肌だと病院行きになっていたりすることはあり得ると思います
そりゃそうだ。
平車なんて荷台の上でオーライオーライ言ってるだけなんだから短パンなんていらないよな。笑
そうですね
運送業での多い怪我事由わかってますか？
高所、荷台からの転落、切創です
何故、ニッカポッカが禁止のところが増えたか考えてみてください
どちらも裾が問題になるんですよ
正しいね。作業舐めすぎだね。
短パンとかOKとか言ってるやつはまともな作業やった事無いんだろうなw
まあ、もしやるにしても怪我しても全て自己責任ですって一筆かいてからだなw
普通に長袖長ズボンでどれだけ助かってるかwあと忘れたらダメなのが手袋な
構内作業の有無次第かな。
宅急便なら良いんでないの？
工場倉庫は駄目でしょ。
そうですね。何かに皮膚が挟まってしまったりするので
長袖長ズボン自体が簡易的なプロテクターの役割をします。
（なお、書類の作り方が正しければ作業服は経費で落ちます。）
作業内容次第で、どっちでもいい気がする。
結局はお客さん次第だけど。
現場で働かない本社にいるお腹がポッコリ出てる奴らが運用を決めてるから大手の運送は良くならない。
とくにヤ〇トグループ関連
本部の涼しい場所で、あれは駄目だこれは駄目だ言う前に、現場で集配してみろって！！
鉄鋼関係や工場に出入りする際は長袖長ズボンがほぼ強制される。昨年まで3年連続で熱中症ダウンを経験してるが、今年は半袖にアームカバーで肌を露出しないようにして長袖規定をクリアしている。
Amazonは沢山いる。
Amazonには沢山いる。
法律的にアウトではないか？
短パンは労働基準法での労災認定が難しくなるので、
通常はちゃんとした企業なら、
短パンＮGにすると思います。
危険過ぎる情報は社会の無責任過ぎる情報です。
無知なドライバーが暴れているのが最近増えて困ってます。
>短パンは労働基準法での労災認定が難しくなるのでetc
無知なドライバーが暴れているのが最近増えて困ってます
電気工事や溶解みたいな特殊業務じゃなければ会社規定に違反してなければ労災認定はちゃんとされます。
労災は「業務とケガ・病気との因果関係（業務起因性・業務遂行性）」で判断されるため、服装の丈が短いという理由で不認定や支給制限になる規定はありません。
最近のホワイトカラーは学歴だけ誇って実務知識と力量が伴ってない人が増えて困ってます。
やるならドライバーだけでなく仕分けもハーパン許可してくれ。
暑さ対策で短パンが推進されているのは分かるのですが短パンのドライバーって他の全てにおいてだらしなくて暑さ対策の短パンってよりこの人はだらしないってなっちゃうんですよね。
そのうち、フルチンで原始人みたいなのが出てきそうです。だからダメ
色白だしすね毛生えてるしオジサンだしと思ってたけど、一度身につけてしまうとやめられません。空調服と同じです。
短パンより、空調服を支給してあげて下さい。
ドライバーで一括りにしないで欲しい。荷降ろしする場所によって怪我などの危険度は変わるから、危険度が少ない場所なら個人的には良いんじゃないとは思う。
佐川さんは2009年から半ズボン導入してる。
ヤマト運輸は色の濃い暑苦しい制服にわざわざ変えて、未だに半ズボン採用せず…
臨機応変な対応がされないといった観点から少し残念に感じる。
右に倣えでヘルメット着用を義務付けていた作業所も 最近は無着用でも構わないところも増えている
一律にNoとするよりも、作業内容によって臨機応変な対応を求めたい。
色々な価値観が受け入れられる業種でなければ若い世代は益々離れていくのではないだろうか。
東京クールビズでも浸透しなかったように
ハーフパンツは、ビジネスマン及び現場職でも見た目の印象、怪我の確率を考慮したらNGでしょう。当然ながら、弊社に出入りしている会社は全員長ズボンです。
工場の中では長袖、長ズボンで、町中や長距離運行中は半袖半ズボンでも良いんじゃない？
個人により体感も違うんだから少しでも快適に業務できるようにしたら良いんじゃない？
運ぶ荷物と作業環境をよく吟味下上で、判断し、全従業員に適用するのではなく、個々の従業員に希望者だけに適用する制度（希望申請者のみ）とすれば良いのではないでしょうか？
基本スタイルは、安全を重視すべく、会社は従業員の働く環境や条件について臨機応変に対応するのが熱中症対策ではないかと思う。
「肌の露出はケガが危ない」って言うけど、
長ズボン履いてても鉄板の角にぶつけたら痛いし、ズボンが破れる時は破れる。
熱中症で意識が朦朧としてフォークリフトに轢かれたり、
踏み外して荷台から転落する方がよっぽど大事故に繋がる場合もある。
結局はケースバイケースで対応だわな。もっと柔軟に、それだけ。
建設業でも半袖+サポーター
短パン+スパッツ
での作業が認められている時代です
ずいぶん前からハーフパンツとソックスだけど！今更？
柔軟性が無い業界は衰退する
半ズボンが可能な現場なら導入するべきだし、危険な現場なら長ズボンを着用すればいい
全部一緒に考える化石みたいな連中が問題
運送業の中でも手積み手下ろし作業に関して短パンは必要だと思う。
動きやすいし熱が籠らないから体調悪くならんし。
これを批判するのは楽な仕事してる奴だけ
万が一荷物の積み込みや荷降ろし中に熱中症で倒れたら荷主側が責任を取るのか、または働いてる会社が責任を取るのかによって変わると思います。
昔は空調服もファンから巻き込まれ等が起きたら危険とかで許可しない荷主が多かったが今は普通に使われてる。
色々理由付けて新しい商品や発想を受け入れようとしない日本人は本当遅れてると思う。
ここ数年の暑さや
手積み手卸ししてた者としては
『アリ』と言いたいんですが
中々浸透が進まないトコを見ると
見た目と『ケガしたらどうすんだ？』って事なんすかね？
『どちらもアリ、ただしケガと突飛すぎない格好にしろ』とか言ってくれたら良いのに。
では皆様、ご安全に。
積み下ろしは長ズボンたけどシャワー浴びたらハーパンにTシャツで運転してる。会社に寄るだろうけど、うちは積んでから次の日降ろすまで服装にそこまでうるさくはない。みんなリラックスできる服装で運転してる。暑いから肌着のシャツとかで運転してる。
普段着でも短パンはみっともないと思うのに、会社で短パンは無しでしょう。
今は汗をかいてもサラッとして熱のこもらないような作業用の長ズボンもあります。
作業内容次第でしょうね。
ただ車の運転とかだと、トラック・バスに限らずだけど、逆に、短パンだと車体に触れたときに火傷しないかなあ、というほうが心配かな。
マナーのようなものはともかく、安全に作業するために、何がいいかは、それぞれの会社によるので、
どっちでもいい気がする
世の中が悪いですよね
長ズボンはマナー的に◎という周りの意識が変わらない限りこの問題は解決しないと思います。
怪我しそうな職場以外、運送業はハーフパンツはありなのではと個人的には思います。
かなり快適ですよ。