2026年10月4日New!!
「配車担当者には『ドライバーのモチベーション管理』という重要な仕事がある。１時間以上電話が続くドライバーもいる。最初は配送先の課題や悩みの相談なのだが、徐々に単なる愚痴や誰かの悪口といった、非建設的な会話に変わっていく。
営業や運行管理者としての業務時間を確保するためにも、電話時間は短縮したい。ただ、ドライバーが不満を溜めて運転が乱れ、事故につながるのが一番怖い。どこまで話を聞けばいいのか、いつ電話を切ればいいのか、判断に悩んでいる」
（埼玉県の運送事業者）
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高橋 聡
上西 一美
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まったく、荷主、元請け、営業も
運送のプロが少ない。運転士はたまったもんじゃないよ。はい積みも才数もわからん人がバナナの叩き売りみたいに利用運送業に従事する。最近は倉庫のレベルが落ちて。ますますあかんわ
そんなに話したい人なら運転以外の仕事にしたらいいのに
仕事じゃなくて客としてだよな。
昔はキャバクラみたいな接待がこういう役割を担ってたんだろうが、今は給料安いし女性の権利意識が高まるとな。
運行管理の電話より運転手からの愚痴電話がひどい
グチグチグチグチ
朝車庫であったら終わりそこから3時間4時間
あまりにもうざいから電話でないようにしたらしょーもないありもしない噂をあちこちに広げクズでしかない
仕事やからある程度相手してやったのに調子のるジジイが多すぎる
電話は人の時間奪ってるっていう意識がないひとにこのニュースは響かないですね
分かります。下手に仲良くしたら毎日のように電話掛かってくるし、出なかったら不機嫌になるし、仕事より疲れます。
電話をしないといけない形態にしているのがおかしいのでは？
完了報告を電話しろなんて、デジタコ管理が当たり前の世の中でなんの意味があるんですかね？
トラック車両本体の値段が高くなり買えない会社が増えてきていて、買い替え時期の車の故障頻発してる修理代を払って維持してて会社の体力が削られてる ウチの会社も修理代ビンボーになってる
余計なレーダーとか付けなきゃいいのに…
所詮は現場を何もわかっていない人が何でも決めるから上手くいかないんです
現場は現場の流れやその時その時の状況があるのと一緒で、デスクワークの人たちもそうですよね？？
それならまずは現場に歩み寄れ！！
話はそっから
タクシーもそんな感じです
日常的にタレコミとかもあって大変です
親には大学行けと言われてたけど、行かずに働いたらこんな仕打ちです
頭の悪いヤツが来る職場は大変なのです
会社によっては大学行った後の転職組とかもいるからそれは会社が悪いのでは
今時大卒は溢れかえって仕事なんてない。