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物流ニュース
「長距離走りたい」ドライバーの流出 規制と現実の差
2026年4月28日
「２０２４年問題」への対応で、長距離運行を減らす運送会社が増えているが、こうした会社を悩ませているのが、「長距離を走りたい」というドライバーの流出だ。
関東や九州へ向けて青果物を輸送する和歌山県橋本市の運送事業者。
２０２４年問題以前はドライバーの賃金が月５０万円を超えるなど、地元でも「給料が高い会社」として知られていた。
同社ではドライバーの意見も尊重し、「収入が減らないようこれまで通り走らせていた」が、「同業社から法令違反の疑いがあると運輸支局に通報され、監査を受ける結果となった」（同社社長）。
その結果、時間外労働がオーバーしていたことが発覚。「是正が求められた」という。
言われた通りに時間外労働の短縮を図ったところ、「ドライバーの賃金が減少し、すぐに２人が退職した」。
ドライバー不足に陥った同社では現在、役員をはじめ社長も乗務せざるを得ない状況だという。
「今までと同じ輸送量と売上を維持するにはドライバーの確保が必要だが、なかなか採用できない」と頭を抱える同社長。
「運賃が上がれば問題は解決するのだが」と嘆くが、運賃値上げもなかなか応じてもらえないのが現状。
「行政にはもっと現実を見てもらいたい」と訴える。
この記事へのコメント
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物流メルマガ
運送会社の役員ってｗｗｗｗ
普段一体何の業務してるんだよｗ人手足りなくなってトラック乗れる程する事無いんだろｗ
運転手が辞めた原因は法律関係無いだろｗｗ
ドライバーで走ってるだけが仕事でも？
そのドライバーで走る以外の仕事が「一体何の業務してるんだ」って言ってるのでは。
本当にマネジメントで忙しいならハンドル握れないよね。
そういう事。普通の知能があれば普段何してるって意味を読み取れるけど運送幹部達の知能じゃあ理解出来ないｗｗｗｗ
ばかでナマケモノの運送幹部が事実バラされて必死になって低評価してるけど、悔しいなら何か言いたいなら具体的に何の仕事してるのか言えば良いのにｗｗｗｗ
因みに営業や顔繋ぎとかも運転手の方がやってるし効果あるからなｗｗ
そもそも運転手台帳に社長以下役員が記載されているのだろうか？
また、運転手として働く時間がある役員ならばその役員を罷免し、運転手への報酬を増やし運転手を雇用すれば良いだけでは？
コンプラ守らず利益を出すなら猿でもできる。
コンプラを守った上で利益を出すのが役員の仕事。
つまりは社長以下役員が運転手レベルって事では？
駄目だよ。会社とドライバーは右足と左足の様なもの。チームワークで左右交互に出すと進むんだから。役員の給料みんなで分けたら1人いくら貰えるのよ。それで、大きな事故でもあれば貴方は、謝りに行って、責任取れますか？
コンプラ守らない企業は潰れるべき
一緒に犯罪へ加担してるドライバーもハンドルを手放して他の仕事してくれ
なんもわかってない、、、おめでたいやつ
役員やってみりゃわかるよ。
法律が売上げを抑えてるのは事実。おおよそ売上の10/35がドライバーの給料、10/35高速代と燃料、10/30が家賃、トラック整備、保険、事務方の給料、デジタコやパソコン、コピー機、水道電気等で消える。今の運送会社は、ほぼ赤字。
運送会社も製造業も原油高と人件費で限界超えてる。文句言ってるけど、貴方の会社残れると良いね。
赤字ならさっさと潰れてくれって思われてるよ。
雇用を維持するとか綺麗なこと言ってるように見せてるけど、実際は他社に不公平な競争を強いてる。
赤字の無能経営なんだから早く潰せよｗｗｗｗ
赤字の無能経営が業界全体に迷惑かけるって意味もわからないくらいばかなんだろ？ｗ
そんなばかが役員ってｗｗｗｗ
赤字経営は経営陣が悪いでしょ
役員なら黒字になるように経営ビジョンを変えないと倒産しますよ
他の人を心配する前にご自身の今を見ないと
運送業知らない人に限ってそういう事いうんだよな！
運送屋の役員てのは1番大変な仕事なんだよ！
それに加えて自分でハンドル握らないといけないって、よっぽど切羽詰まった状態やなあ！と思う。
本当小さい物流会社は一旦全て潰れてしまえばいいと思う。それで批判していた人が物が届かない事実を知り、潰れた物流会社の企業努力により、不自由なく生活できたいたことを身に染みてわかればいいと思う。あくまでも極論にはなるけれど、事実には代わりない。
批判するなら、全てを把握した上で批判してほしい。知ったかぶりはとんでもなくダサい。
ハンドル握る前に会社の舵を取らないと駄目でしょ
沈没しそうな船から船員が残るとでも思ってます？
ドライバーは出先で他の労働条件を聞いたりするから簡単に出ていくよ
だから具体的に何が大変なのか言えよｗｗｗｗ
幹部とか役員とか仕事してないのバレバレのポジション名出して何が言いたいんだよｗｗｗｗ
言うだけなら誰でも簡単でいいよねwww
ばかでナマケモノの運送幹部が事実バラされて必死になって低評価してるけど、悔しいなら何か言いたいなら具体的に何の仕事してるのか言えば良いのにｗｗｗｗ
因みに営業や顔繋ぎとかも運転手の方がやってるし効果あるからなｗ
そもそも会社の看板がなかったら運転手なんか相手にされないのでは？
ひょっとして田舎の個人商店相手の荷物を指して営業とか顔つなぎとか？
会社の看板がなければ信用なくて相手にされないのは運転手も社長も一緒
賃金低下も問題やけど、荷物を破損したら、運転手に損害を払わせる会社がある事も事実です！本当のブラック会社はこの会社です！
知能低そうなコメントだなｗ
まぁ役員と名の付く人がどんな仕事をどんな責任をもってやってるか理解できないレベルの知能だからそうやって役員貶して憂さ晴らししてるドライバーレベルなんだよｗｗｗ
責任もってやってるって言う割には貨物自動車運送事業の脳心臓疾患による労災は他業種と比べてワーストだし、車輪も当たり前の点検すらしないか交換作業が不適切でボルト折ったり脱落させてますよね。求人票も嘘だらけのデタラメで、事故が起きれば現場に責任を擦り付けて過大な費用を負担させ、おまけに利益すら出ず大抵の会社は赤字。それでいて高級車乗ってたりすると納税しているかも怪しいし、会社と社長や役員個人のお金を混ぜて丼勘定するような人が正しく帳簿付けてるとは思えませんよね。逆に何ができるんですか。
もちろん役員がちゃんと仕事してる会社も中には、どこかには、きっとあるんでしょう。
運行管理者程度の試験も受かれないドライバーがほとんどですからね笑
会社への愚痴書く前にまともな会社へ転職すれば良いだけなのに
長距離で50万は安いやろって思ったけど和歌山かー
いまは40万超えたら稼げる会社だと思うよ。うちなんて幹線走って38万だから
安いですよ
ろくでもない会社だが給料が良かったから我慢してたのに稼げなくなったらもうここに居る必要ないから退職します説
政府による日本人を働かせない政策の弊害。代わりに移民を入れて治安悪化、日本人が住みにくい日本へ。
公僕や議員、自称有識者達は“トラック運転手が年金受給年齢まで働ける業界だと思い込んでいるから“数々の愚策が生まれ、人手不足の状況打破の為に更なる愚策を生み出している事に気づいていない、例えば労働時間規制、その時間を作る作業はほぼ現場運転手の裁量と技量で作られている事を知らないのだろう、そして荷物は段ボールに入った物だと思っているから“荷待ちの時間の短縮を!!とか陳列作業は運転手の仕事ではないと!!会議室で雄弁を振るっている事が問題解決に繋がる、こう信じている事も実は大きな間違いだと気付いていない、偽物の先進国だな。
行政や政治家がおかしなことしてたら組合通すなり個々の労働者の意見をまとめ上げて伝えるのが先進国だね。
時間外労働オーバーで50万て…
残念だがよくある話だよ
うちも給料は同じ水準だが月間300時間超えてる
結局50万あっても税金で８万以上取られるから実際にはもっと低いし、総額なんて見せかけだけだからもっと低くてもいいから楽な仕事に転職したいよ
出ちまってるからぶっちゃけ走れるだけ走って済ませた方が楽だったのよ〜
今なんか430って決まりと休息時間とか1日のハンドル時間を基本に向け先への交通状況予測や荷降ろし先の開始時間や帰り荷までの所要時間を考えて出発する時から帰れるまでのトータルした時間予測しつつ当時の天候、事故渋滞や交通集中渋滞なんかも予測して走る。
コレが毎回で30万貰えるか……なんてのが今だから
まだオーバーしようとも各ドライバーが余裕持って走れた頃のが稼げたし心身共に楽だったのよねぇ
80時間で50万超えない時点でお察し
会社は安く使えるし、運転手は働きがいがあってウィン・ウィンなのかな笑
社長と役員がそのまま運転してれば良いじゃん。
ルール無視の稼ぎが、トラッカーの魅力だったのだが・・
今の時代にルール無視は、事を起こして保険も効かない
自分の生活 家族の生活も守れず、会社から解雇 ルール無視の事故なら免許取り上げ。
アオリ運転するアホは、死亡事故を起こして逮捕されたニュース
給料 下がるけど、自分と家族を 守っていかなきゃ
正当なら罰は無し。
死亡事故がこれだけあるのにルール無視は流石に今の時代には無理がありますね
法律違反のドライバーは免許取消にしてさっさと公道からご退場願う
いなくてもいい役員とか削ればドライバーに回せるでしょうに
簡単に言うけど、じゃあそのドライバーが走るためのコースは誰が用意して誰が配車組むの？
ドライバーが出払ってる時に、会社間の応対等は誰がするの？
運送会社ってのは、ドライバーだけじゃ成り立たないんだよ。内勤やら営業やらやってくれる立場の人間がいなければドライバーは走れない。そして、それをドライバーやりながらするのは容易じゃない。
僕には到底務まらない。ドライバーとして、用意されたコースを走ってるだけの方が給料良いし責任もないから楽だし。
役員と部長課長の管理職や事務員さんは別
普通の雇われの配車担当の部長課長は役員ではないよ
代表取締役社長や常務取締役等か役員です
零細だと社長や常務が配車係してるなんて所も多数あるけど元々そんな所は運転手兼任当たり前にしてる
ばかなお前の会社は荷物積んでどの道でどう行くまで指示しないと走れないばかしか居ないのか?ｗｗｗｗ
↑
お前ずっとアホコメントしてるなｗｗｗ
荷物を運ぶ契約、金額交渉、コストを考えたルート計算、もろもろお前みたいな低能ドライバーに出来るわけないやろｗｗｗ
アホすぎなんだよお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
荷主がドライバーに荷下ろしさせる上に運賃を安く買い叩いてるのも問題。付帯業務もサービスに含まれていてタダ働きもいいとこ…。所詮下請だからってドライバーをナメてるよな…。
付帯作業やるのは構わないけど、ちゃんと荷主に請求してドライバーに手当てを払わないのがダメ。
請求出来ない、請求しても払って貰えないなら付帯作業はさせるな。
結局のところ運送会社の経営者が悪い。
経営者が責任を負わず荷主が悪いみたいな愚痴をドライバーに言うから分かってないドライバーが勘違いしてる
自分勝手な言い放題。自分の立場だけ。よかったら全員が総理大臣になれないのよ。社会はお互い助け合って持ちもたれつの社会である。誰かがトラックドライバー誰かが警備員誰かが政治家な役割があるんですよ。勉強できなくても社会には必要な仕事もありますよ。勉強できる人が偉いと違いますよ。バカタレ
80時間超えで50万を超えてたみたいな時点で終わってる
長距離を走らせたいだけなの草
ドライバー騙して会社が利益取ってるのに荷主がみたいな感じなの伝わってくるね
奴隷が足りない
by株主
長距離走りたいわけねぇだろ。毎日家に帰りたいわ！！
その通り。「走りたい」じゃなくて「稼ぎたい」。でも走らないと稼げないのがドライバー職。もしくはバラやるか。
バラやっても給料変わらず……それにしてもバラばっかり……名前知れてる大手の看板背負ってます
自分はトラックに
住んで長距離してたから
別に家に帰りたいとは
思わんけどな
実際ドライバーに話聞いたら多分給料下がったことよりも「走り方」に口出してこられるのが嫌って理由で止めてるだろうな。
こういう会社って着時間に無事故で荷物が届いてれば上走ろうが下走ろうが途中で寄り道して温泉入ってようがドライバーの好きにさせるから、時間が長くても体感の労働時間はそんなに長くなくて裁量権が大きいから居心地が良いんだよね。
それが労働時間短縮のためにあれこれ全部決められて長距離の良いとこである仕事中の自由ってのが無くなって嫌になって辞めるってドライバーは多い。
この業界に転職を検討してます。事故などのリスクを考えると800万くらいは貰わないと合わないと思っています。議論のベースラインが低すぎます。
ダンプ買って白で走りまくるとかじゃないと800万は絶対無理ですよ。自分、日祝休みで年間休日70日ですけど500万ないです
それは可哀想
うちは年間休日115日でドライバーの年収は500〜550くらいですよ
有給も希望するだけ。
日給月給なので休めばその分減りますけど。
上場会社、
人事権を有する管理職、
それでも800万なんか貰えませんよ。
上記条件で大昔働いていましたが、きちんと会社から割り当てられた売上＆純利益のノルマ達成したとて、やっと700越えるかどうかです。
トレーラーで一週間車中泊、週末1〜2休み、ほぼ長距離、それでも月収50超えるのはたまに。
年収600すら届きません。
夢見すぎですよ。
この業界に転職を考える程度の人は800万なんてもらえる能力ないから無理だよ
大型ドライバーだけど、長距離で５０万程度で高給で有名…(笑)。初っ端からズッコケだよな！
いやいや、当たり前の待遇だし、長距離のムダな出費を引いたら地場と変わらないレベルじゃねぇのかよ…？
慈善事業じゃありません。居るも辞めるも結局の所「金」なんです。
結局は物流を安くしようって考え方が問題だよ
業界全体で物流には金がかかることを認識させないと
業界じゃなくて消費者
通販の無料配送もなし、通常宅急便価格も今の1.5倍以上
これで会社にもドライバーにも金は回るよ
あとは２次受け以上の中抜き下請け回しの禁止
利用運送の廃止もついでにやった方がいい
手取りと食事代や自宅で使うお金を考えた時に、残る金は近場を走る運転手とどれだけの差が有るのか?
毎日家に帰って食事や風呂や家族との時間。
何を大切にするか。
俺は運賃上げたぞ、自慢やけど、
大体法律の精にするんやったらさっさと運送会社辞めろ
通報されて、監査入って仕方なく法令通り運行して給料減る、ドライバー退職…。
なんの同情もないのだが？
こんなのニュースにすることではない。
ほとんどの会社はしっかりやってますよ。
…まぁ今のデジタコって、パソコンでイジれちゃうから、氷山の一角かな。
長距離走る運送屋ほど、デジタコ調整してるのが現実。なので給料変わらずの場合が多い。
見る人がしっかり見ればバレます。
通報されるってのは、殆どの場合、
恩恵を受ける人が偏ってるって事になる。
運転手が法律に愚痴言うのは分からんでもないけど、企業が言うのは終わってますね
法律に合わして事業を見直す努力しないのだから辞めてくのも必然
過労運転や、居眠り運転により、たくさんの運転手が人身事故を起こして、たくさんの被害者が発生したから、法律が改正されたわけです。
なので、法律が改正されたのは、やむを得ないと思います。
社畜ドライバーにはそれが分からんのです
毎週のように高速道路を通行止めにしてることに目を向けるべき
事故したら過労だ寝れないだわーわー言うから法律改正したのは当然
規制にとらわれ稼げ無い！給料も減っているのに税金はしっかり取られる！納税下げるべき！これでは、恐喝税と言えるだろう！
なにはともあれこのコメ欄に何を書いても、この問題は解決しないんですがね^^
ストレス発散でしょ。
世の中どうにもならないことの方が多いよ。
会社の規模にもよるけど、運行管理や整備などの手配、事故なとの処理
日報とか受領証の処理など
馬鹿にされてる運送幹部も、やる事有るのよ。
急遽のバックレ対応や夜間点呼、対応なんかも（笑）
会社の電話転送して、問合せ対応しなからトラック転がして運送業務もこなして
会社戻ったら、事務仕事やってる方多いですよ。
法律は努力義務だの義務化だの変わってるけど、内容は全然浸透していない
いつになったら、理解していだだけるのか？遠い目です。
そもそもが週40時間だからね（笑）
長距離運行って何？だけど
これが無くなったら、世の中ひっくり返るけどな
上層部がふんぞり返っている会社など潰れて当たり前
社長が自ら先頭になって走りつづけろ
上が無能なら会社は衰退する。当たり前のことだ
私の働いている運送会社では、月の無事故無違反が一定数以下だったら、ご褒美にお寿司をご馳走しますなんて言ってる。
で、この間所長に聞いた話しなんだが、お得意様との接待で、そのお寿司屋さんに内勤者全員でお昼を食べたそうだ。
そんな事を無神経にドライバーに話す所長。そして内勤者は何もノルマを達成せずとも接待という名目でドライバーにはご褒美として提案している事を会社の金を使ってやっている事に憤りを感じずにはいられません。
本件とは関係のないコメントで申し訳ありませんでした。
もっと皆で労働省に講義の電話すべきだよね。
苦情が殺到すれば、こんな事にはならなかったのに…
社長や役員が走ってはいけないルールでもあるのかw
事務所で遊んでたって売上げは立たないし、給料泥棒やんか、だったら走ればいいだろw
まあ、イレギュラー時の予備ドライバーは必要だがなw
走れるくらい暇で仕事してない役員が存在することが給料泥棒だと思う人もいる。
こんにちは。みんなの介護コミュニティ掲示板から来ました。
転職が流行っていますので私達も皆さんの転職活動を応援しています。
私自身自動車の運転はしません。そもそも私は自動車免許がありませんので。
よかったらコミュニティ掲示板へも書き込んでみてください。
国会議員700人のうち、600人は在日韓国朝鮮人で85%にもなる。
日本の首長、知事や総理には朝鮮人しかなれない暗黙のルールある。
ユリコも朝鮮人。高市さんもパパは朝鮮人。
道路を管理する国交相は公明党支配。
公明党＝創価＝朝鮮人。
失われた30年とか、消えた年金、働き方改革、2024年問題、430、全ては朝鮮人による物流破壊、インフラ破壊だと思う。
給料減るのは当たり前。
労働時間減り、長距離が難しくなり、燃料あがり、最終的に物流が停滞してスーパーから食べ物きえ、日本人は飢えに直面する。
運送会社の役員がどうたらより、政治家を変えるようまずは選挙にいくべき。
日本保守党か参政党から純血の日本人総理や国交大臣でなきゃ何も変わらない。
長距離ならもうアディダスで決まってしまったようなものです。
頑張ろうナイキ 頑張ろうアシックス ホカオネオネはどうでしょうか？
あたしはニューバランスが好きですが。ミズノも頑張りましょう！
小さい会社なら社長も走るけど本来現場と経営って別もんなんだよな
まぁ、わからないやつに言っても理解しないか
正直、地場で十数軒回って運がよければ定時で帰れるより
長距離で1泊3～4件回って月の残業100時間のほうが楽だわ。
荷待ちも6時間くらいなら許すぞ
最近ちょっと長距離のスポット走ってみんか？って言われて走ってみたら地場で仕事するのがアホらしい事に気づいて定期便に入れてもらったわ
楽すぎてもう地場には戻れん
地場で荷物を待たされたり追加で集荷が増えたり中継が遅れて全便の出発が遅れたりストレスが溜まりまくって辞めようと思ったが長距離なら出発してしまえばこっちのもの
ただ北海道から沖縄まである大手なのに30万いかないのがヤバい
分かる！定期便は良いよね。
待ち時間があまりない運送会社はコンビニ配送がありますよ。
3tでよければ。
朝からと 夜間専門などがあります。
長距離なんて時代に合ってないからな
中距離輸送出来るようにハブ倉庫をバンバン補助金マシマシで進めて欲しい
ドライバーの過労による死亡事故を無くすまで、勤務間インターバルをしっかり確保していくことが肝心だね
家賃を払えない人は毎日トラックで生活したらいいでしょうね。長距離輸送という仕事が合ってます。外食が多くなるでしょう。