-
物流ニュース
「運送会社が荷主を選ぶ時代」到来？ 人・トラック不足で「立場逆転」広がる
2026年8月17日
「５年後、１０年後には運送会社もそこで働くドライバーの生活も絶対に良くなり、若い働き手が増えるはずだとドライバーにも後継者にも常に伝えている」と話すのは、建設資材や建機などを輸送するある運送会社社長。
そう考える要因として、「ひどい扱いを受け、さらに運賃を値上げしてくれないことから数年前に仕事を断った荷主が、ここにきて運んでもらえる運送会社もなくなったのか、『再び契約したい』と連絡してきた。契約を停止した時には『ほかにも運送会社はいるのでお宅とは取引しなくても大丈夫』と言っていたのに」というエピソードを披露。
「正直、その場で断りたいと思ったが、そこは大人として『また機会があれば会社の方に寄らせてもらいます』と言い、その後連絡しないまま今に至っている」という同社長。「さんざん人をバカにしてきた荷主に対して、誰が今さら荷物を求めるのか」と怒りを露わにし、「取引先をバカにしてきたような荷主は今後、運賃も相当上げないと取引してもらえなくなるだろう。結果として、我々、運送会社と荷主の立場が逆になることが予想される」と語る。
また、海コンを輸送する別の運送会社も「採算性が合わず、かつて取引を辞退した乙仲から、最近、取引の再開を求められた」。しかし、当時のことを思い出し、〝元荷主〟からの依頼を断ったという。
現在の荷主は、「当社が提示する額まで運賃値上げを考えてくれ、無理な場合でも努力してくれており、将来性を考えて取引している」とのことで、「今まで運送会社をいいように利用してきた荷主は、これからのドライバー・車両不足で運んでもらえない状況になるだろう。数年後には運送会社の立場ももっと大きく変わるはず」と予想している。
この記事へのコメント
関連記事
-
-
-
-
｢物流ニュース｣の 月別記事一覧
-
｢物流ニュース｣の新着記事
-
物流メルマガ
これからは記事にある様に運送会社が荷主を選ぶ時代に入ってきた、うちも2年に一度ずつ15%の値上げをしている、今のところ良好な関係を築けている。値上げの交渉に応じていただけない荷主は全て取引を停止させていただいています。零細企業は小回りが効くのでそういう意味では動きやすい。
サントリーなどオイル漏れありませんか？飲酒してませんか？だのいちいち電話で言ってくるようなやつや路駐長時間待機させたりサンロジ日通鴻池臼杵など自社を優先して割り込み積卸させるような会社は運ばないようにした方が良いどうせ運賃も何社にもはねられて安いだろ？
臼杵は積んだ状態写真送れとか言ってくるてめえらのトラックは歯止め養生してないじゃないか？
トラックを大事にしなかった報い。
ますますこの傾向は強まることは間違いない。
こういう話ってニュース記事の中だけの話だと思ってたんですが、実際にそういう運送屋さんも出てきてるんですね。励みになります。
うちの会社もつい最近、全く同じようなことが起きましたよ。
ほかの会社が安いから値下げしろと言ってきて、こちらから断ったのに、半年もしないうちに再開してくれと言われ…
そこの会社は前担当者はきちんとしてくれていましたが、現担当者になってから値下げしか言わなくなってきたので、他の運送会社も見切りつけたのかなと思っています。
その頃には荷主は倒産して数が減るから結局変わらんと思う。
コストプッシュの影響からか物量減ってるし。
元陸運業管理職です。
ようやく兆しが見えて来ましたね。
数年前に引退しましたが、当時は2〜30年先にそうなって欲しいな
と思っていました。
ぜひそうなってほしい。今まで散々荷主からめちゃくちゃ言われ行き先行き先では偉そうに文句を言われてそれでも歯を食いしばって我慢してきたドライバーがどれだけ大変だった事か…これからは規制緩和前の様に運送会社とドライバーが荷主を選べる時代になるだろう
コンビニもスーパー食品もヤバイな
荷主よりも受人のブラックリスト化を進めて欲しい。
受人は勘違いしてる人たちだらけだけど、運送会社が契約しているのは荷主なので、基本的には受人から運賃は受け取っていない。
着払でなければ送料支払っていたとしてもそれは荷主に対してであって運送会社ではない。
だから、運送会社からしてみたら運賃もらっている訳でもない客からのクレームが多すぎるから、度が過ぎる客への荷物は荷受けできないようブラックリスト化して欲しい。
クレーム来ないように運んだらええ。
あまり度がすぎると、自宅まで届いていた荷物が営業所やコンビニ止等に業界で改革されるよ。そして再配達や自宅配送は有料化するかもね
飲料の配送会社です。
夏場は人手不足で食事時間も休憩もなく帰宅時間が深夜の3時、次の日は6時起きなんて意味わからない状況です。
業界全体的に変わっていってほしいことこの上ないです。
いつもありがとうございます。
御身体大事になさって下さい。
それ、労基駆け込み案件じゃないですか？
完全に拘束時間オーバーしてますよね？
ついでに運輸局にも駆け込んだほうがいいですね。
運送会社が荷主を選べるかも知れませんが、今はドライバーが運送会社を選ぶ時代です。
昨年から運賃の値上げを提示して強気の営業をしてるらしい、歩合制なのでダイレクトに給料が上がりました。
元は、乙仲やフォワーダーでクルマの手配していました。
これまでが、荷主も運送会社も異常？だったんです。
もう、運賃叩きまくる時代は終わったんですね。
倍返しだ！
倍じゃ足りないですよ。100万倍くらいにしないとwww
この物価高で燃料や消耗品、トラック一台の価格も一昔前なら4トンで7、800万。大型で15、600万位が、現在は車両価格は倍近くになってるのに、運賃は据え置き…国はもっと荷主を叩かないと物流業界は衰退していくだけ。
運送会社は儲かる、となったら外国人ドライバー・外国の車両を使った外国人の会社の参入が危惧される それだけは気を付けなければ
荷受け側にもメスをいれ物流システムの改善を図ってもらいたい。
パレットで積んで降ろすのに指定パレットへの積み替えとか…
百歩譲って、手伝いしてくれるとこなら許せますがリフト座ったままスマホ眺めてるとか意味がわかりません。
運転手への負担を減らしていかない事にはキリのない制度です。
高速道路の深夜割も、早く失くして欲しい。走った距離での割引制度を取りいれて欲しい。休息できないパーキングでトラックは溢れ返り深夜になれば食事もままならないです。
国のお偉いさん方をトラックの助手席に乗せて運行状況を体感させなきゃ現状把握なんてできませんよね…。
代わりはいくらでもいる」って、昔の荷主の定番の脅し文句だったよな〜
でももう代わりのトラックも、それを転がすドライバーも絶滅しかかってんだよ
自分たちがどれだけ恵まれた環境で物流を使わせてもらってたか思い知るといいわ
輸送を引き受ける条件として、運賃の値上げを１００％受け入れることと、コストアップ分を
荷主の製品価格に転嫁しないということを受け入れれば、運んでやるということを皆がやれば、運賃アップと物価上昇の抑制の両立が図られる。
荷主の製品価格への転嫁がなければ運賃の値上げもわずかしかありません。
運賃値上げは物価上昇の要因です。
受け人から注文をつけられるのはドライバー。
荷主に相談しても改善すらしてくれない。
荷主は運送会社に運賃として、払っているだけでドライバーはいろいろと弊害を受けている。
待機や荷卸しなど運賃以外の労働賃金は知らん顔。
ドライバーはボランティアじゃないんですけど、、、
まもなく「最低運賃」の義務付けが施行され、運輸会社が違反すれば許可免許停止等々の罰則が科されるが、荷主への罰則も設けて欲しいよな
まだ136時間をさせる会社ある
タクシーやハイヤーも日報改竄や繰越し残業させている会社がある
会社の運転手も250時間させてる商社もある
理解できない重役はペナルティが必要です
これからは今以上に大変になるでしょう ドライバーも免許があれば良い雇用先を選べる時代になりました 昔であれば再就職が難しい年齢でも今は違います
ブラック企業ではなく ホワイト企業で楽しい人生を！
運賃交渉は、事務でありドライバーの仕事では無い。
運賃を知らないドライバーも、優秀な荷主会社の1従業員が水掛け論をしても意味が無い。
お互いに、就労すれば良いだけです。
アマゾンは、何歩も先の新幹線、リニアの輸送も計画してますよ。
当日どころか、半日で到着する今なんです。
荷物が無くなれば、高くても速ければ‥‥‥
そんな時代です。
初老が引退する頃に良くなる感じやな
まぁ現役はあんま期待すんなよ
工事だと請けたくないから5倍の値段でふっかけたらオッケーされたとかホントかウソか分からない話あるけど、そこまでとはいかなくても言い値でいけるようになるといいな
5倍でokということは、予定の1/5以下の価格で発注したということ？すごいね。
みんながやりたくないから５倍までハネ上がってんじゃないかな！？
時間守らないとか狭いとか横柄な態度とか色んな要因で行きたくないトコは運賃がハネ上がるのは仕方ないよね。
この話が本当ならまた良くなってから4トンぐらい白ナンバーで買って走ろう！
誰もやりたがらないから何とかなりそうではないだろくか？
今ではアレはダメコレはダメばかりでやられたい放題！燃料も昔の倍以上
また白でやる事を夢みてよう
デコトラ再来の日！
送料無料を歌い続けてる運送業者泣かせて自社だけしっかり稼いでるAmazonなんかの通販業者もそのうちみかきられる時が来るのを期待‼️
他国に来てやりたい放題の業者代表に運送業者から切られてから気付いても遅いですよ‼️
見限られる前に素人配達員、出禁配達員に回り始めて明らかに今年から配送の質は悪くなった問題なかったのチェックが付けられないから逆にアマゾンを敬遠し出したけどな。地方だけどヤマト>郵政>佐川>>>>>アマゾンになってきてる。ウーバーとかで適用できなかったのをかき集めて安く配送してる感じ。指定なしなのに隣に置き配するわ、網戸の戸で中で見てるのに置き配したり持ち帰ったりするわ、そういう輩にレベルが下げられてアマゾンの信用がどこまで持ち堪えられるか。まあ世界的にはそれが世界標準なんだろうけどクリックしたら中国で数ヶ月来なくて適当置き配繰り返してたらとても買えないよ。転売ヤーから買った方が割高でも安心と思えるようになってきた。
運賃激安な富山県のアルミサッシ製造企業の荷物は誰も運ばんようになれば良いのに。
何が楽しくて8万円で関東向けとか、バカにしているんですかね？
それよりラスト3マイルを捨てるようなイノベーションがいまだに起きない、いまだに明治脳丸出しの住所に送る配送システムから抜け出せない。荷物の情報に機能を持たせて荷主や現場に渡せない。俺らが会社帰りに片手間で運べない。そういう既存システムをぶち破るイノベーションとパラダイムシフトがなければ、運賃値上げや待遇改善も頭打ちなのでは?
まあ、遠方の現場に待機してる知らないタイマーさんとかと落ち合って荷下ろししてる人もいると思うけど、物流システムに関してはこういうのなくて完全に昔ながらなんだよね。
10年後、20年後の完全自動運転の時代が来るまでの間はせめて労働環境を良くしておきたいですよね。