規格外の荷物を輸送する場合に必要となる特殊車両通行許可。国交省だけでなく通行する自治体の道路管理者に確認と許可が必要なうえ、国のデータベースである道路情報便覧に未収録の道路も存在し、特に、特殊な荷物の通行許可には非常に時間を要している実態がある。

「違反はしたくないが、特車通行許可がなかなか認めてもらえず困っている」と嘆くのは、超巨大な荷物を専門に輸送する関西地区のある運送会社。同社は日本でも有数の重量物輸送の会社で、創業者は「同社に運べない荷物はない」と言われるほど業界では名の知れた存在だ。

その創業者が最近、「荷主からは早く輸送するよう求められるものの、特殊車両の通行許可申請が、長いと４か月かかることもある。違反を犯して運ぶこともできないためなんとか待ってもらっているものの、業務に支障が出ている」と訴えている。

特車の通行許可申請を行っている行政書士に話を聞くと「特車の通行許可はスムーズにいけば早くて２週間、平均１か月程度で取得できるが、これはあくまでも基準内の場合」としたうえで、「重量や荷姿が特殊な荷物に関しては、橋の強度や道幅などの条件により通行ができない可能性もある」と指摘。「国交省だけでなく道路管理を行う各自治体でも人手不足で、さらに未収録道路が含まれたりすれば普段の２倍、３倍の期間がかかる場合もある」と説明する。

また、基準内のトレーラであっても、「記入ミスが発生すれば、申請１か月後にミスの連絡があって差し戻し、再び申請してから許可が得られるまではまた１か月かかる」とも。

同氏は、「国と各自治体で道路情報の共有はされているものの、複雑な荷物に関しては自治体が一つひとつ確認する必要がある。情報の共有を図り、国交省などで一本化されればもっとスムーズにできるのではないだろうか」と訴える。