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物流ニュース
しわ寄せはいつもトラックドライバーに 現場疲弊と人材不足が深刻
2026年8月26日
「中東での問題が発生し、３月は業務量が急増した。目が回るほどの忙しさで、続く４.５月は荷主や下ろし先に出荷調整をお願いした」と語るのは、オイル関係の輸送を行っている関西地区の運送会社の社長。
「お願いを聞き入れて調整してくれる荷主もあれば、自分たち都合で聞く耳を持たない会社もあった。こういったお願いに限らず、運賃交渉も似たような感じで、将来を見据えて運賃を引き上げてくれる会社もあれば、ゼロ回答の会社もある」という。
「忙しい時期が続いてもドライバーたちは『社長、僕ら頑張りますよ』と不満も漏らさずに働いてくれていたが、かなり無理をさせたと反省している。こんなときのためにも、もっとドライバーを採用できていれば」と語った。
人材採用について同社長は「非常に難航している。応募があり面接を行うが、話を聞いていくと給与よりも働きやすさを優先する応募者が増えたように感じる。出勤時間や月の残業時間、運ぶ荷物の負担は大きくないか、といったことをよく聞かれる」と話す。
「結局、面接しても採用まではいかない。手間も時間もかかるのに、このような状況が続くと採用活動はいったん中断して、福利厚生の充実や頑張ってくれているドライバーたちにとって働きやすい環境整備など、人材確保とは異なる部分に力を入れるべきかと検討している」と語った。
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© 物流ウィークリーこの記事へのコメント
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えぇドライバーや・・・泣ける
美談にしていいわけないだろ
ええ社長なんだろ
深刻？何が具体的にどう言う不具合が現実に起きてるの？トラックがないので今日は売るものがありません、入荷出来ませんでしたってのを聞いた事がないのだが？自分も物流関係だが人が居なくて見つからなくて走れないってのは聞いてないし、聞いてないからドライバーの希少性は上がらないし、運賃上がったから賃上げするってのも勿論ない。高速走ればバンバン、トラックは走ってる。足りない足りないってのが本当に足りなくて荷物が運べない、これだけの金を払うからどうかウチの荷物を運んでくださいって早くなって欲しいわ。そうすれば自然にドライバーに対する荷主の対応も良くなるし、より良い労働条件にもドライバーの社会的品格も上がるだろ。一度運べなくなるのも手だろ。
そうなるようにと思いながら30年
それが今突然そうなるとも思えない
現場でハンドル握ってますか？
あなたの視野が狭いだけですよ。
昔だけど、小泉首相が経済刺激政策やってイザナギ景気を超えたなんてマスコミが囃し立ててた時は荷主から言い値でいいから運んでくれってのが結構あったなー
景気が良くなる時ってこっちが運賃交渉なんてしなくても、向こうから勝手に運賃上げてくるんだよね。
まぁそんなのも1年くらいでおわっちゃったけどw
某大手だけど小さいトラックで集荷してた時も「うちも集荷してもらえませんか⋯○○物流さんだけで足りずに困ってます」と言われたけど人手が足りず断ってた。夜間の大型になってもあちこちで車両が足りない。残業は常にMAX、酷いと強制的に休まされその時の荷物はみんなで協力し合うも一部は残荷。今年は明らかに物量増えた。荷主もわかってて日付前倒しで出してくる。みんな必死だけどそろそろ限界を感じる。
運べなくなったからでは遅いのです。
『社長、僕頑張りますよ』か…
歳で荒んだせいで
『耳触りいい事で。苦笑』って感じにしか思えないんですよ。
トラック運転手って運転手と言いながら荷役をさせられる。
アホみたいな物量をバラで積んで降ろしてさせられるからそれが嫌すぎて辞めたわ。
運転自体は大好きだったけどね。
まさに私もそれで辞めました。
荷物運んで稼げたのは昭和の高度経済成長の時だけ。トラック野郎の時代ね。
その後は年々稼げなくなっていったよ。
それから規制緩和なんかしちゃって誰でも参入しやすくしちゃったからね。
飽和状態でドライバーがあちこち散らばっちゃったんだよ。
面接しても採用までいかないって事は、やっぱり金銭だろうね。
どんなに拘束長くても、仕事キツくても払うもん払ってる会社は人手不足にはならないから
給料よりも働きやすさを求めてる、、、、☓
働きやすくて給料がいいところを探してる◎
運送経験無いですが荷下ろししないならやってみたいとは思ってた。他の人もそうだろうな。荷主が悪いわ。
適正運賃→適正賃金
荷主が支払っても会社が中抜きしてるからこの業界はダメ
運送会社を取り締まって
運送会社を取り締まるのは当然ですが、仕事をしないトラック協会も取り締まるべきかと思います。
運送会社とトラック協会が業界をダメにしていると思います。
海コンにおいで、荷物触らないから。せいぜいコンテナの扉の明け閉め位かな。
今の運転手に無にも無い、引退しました。規制緩和が禍ホワイトが増えた、運転手募集の会社が増えた、下支えの人が減った以上！
面接に人が来るだけでも羨ましい。
うちの会社なんて求人出しても1年以上応募ゼロだからな。
『給料より働きやすさ』。これが今のリアル。
昭和の『稼げるなら何時間でも走る』
って感覚の求人には、もう誰も応募してこないよ。
ドライバーが確保できずに、物が運べなくなってもそれは仕方がない。
運べないことで、荷主の多くが事業を停止しても仕方がない。
競争相手の少なくなって残った荷主が、製品価格を上げて行けば、運賃アップにまわすことができる。
貧乏人は物を買えなくなるが、物流を守るため仕方がないね。
面接で聞くことは、
有給休暇消化率は何％ですかー？
です！
まるで、面接に来ても採用に至らなかった人が悪いみたいな発言が気になる。
結局、無理して走ってくれる人がいないと成り立たないのが現状なのは理解できるけど、そこを改善させていくのが業界全体の使命だと言うこと誰も理解していない。
働きやすさを重視することの何が悪いのか？
そういう人がドライバーを出来ない状況を改善しようとしなければ、いつまで経っても人材不足はなくならないんじゃないのかな？
そこをこの社長はわかっていない気がする。
そんな質問は無駄。
会社都合の休みでさえ、平気で「有給届書いてねー」と宣う労基法違反上等な会社もある。
まぁうちの会社なんですけど…
ブラックに一般常識は通用しませんよ
有給休暇は労働義務の免除だから！
それは違法！
面接を受ける方だって真剣なんだよ。
私は数年前に大型ドライバーの仕事に絞って転職を目指し数社の面接を受けた。
中には不良荷主とは縁を切り、給料はまあまあそこそこで働きやすさを重視した会社もあり、今はそのうちの一つで働かせてもらってる。
もちろん、ドライバーに相当な負担がかかっているだろうとわかる会社もいくつかはあり、そういう所はすぐに断りを入れた。
こっちだって手間も時間もかけてるんだよ。
私は前職の在職中に面接を受けてシームレスに転職できたが、そうできない人だっているはず。
もちろん、この記事の会社が努力をしていないとは限らないけれど、やはりドライバーあっての業界だということをもう少し業界全体で考えないと、いつまでたってもドライバー不足はなくならないだろう。
運転手よりも内勤が偉いみたいな会社はダメ！
内勤は売上げあげないくせに偉そうにすんな！
社屋の金、内勤の給料、保険料など諸々は全部運転手が稼いだ金！
キツくても給料多いか、楽だけど給料安いかのどっちかだよ。
昔みたいに稼げないのは確かだし、430など規制が多くなったから特に長距離は働きにくくなったのも確か。
何より大型免許取得がかなり大変になったから若い人がそれだけの金と労力を使ってまで取らない免許になりましたね。
それでも稼げる業界のままなら人手不足にはならなかったかもしれないが。
適正運賃払わない荷主の荷物をどの会社も運ばなければ良いのだけど、少しでも売上欲しい会社が安い運賃でも運んでしまうからね、足元見られてるうちはなかなか運賃も上がらないね。
給料より働きやすさを重視してるから不採用にしてるってこと？
運転手だって自分の身体は大事でしょ? キツくても高給ならやる人と安くても働きやすさを重視する人のどっちの人も居るのが当たり前。その人達に上手く割り振るのが当然なのではないか。
選り好みしてるから人手不足になるんじゃない？
年間休日１０5日でブラック企業認定なのに、
年間休日80日とか（笑）
誰も来んて（笑）
有給休暇をうやむやにしてる会社に未来はない
運賃上がっても運転手には報告なし
中小は給料は据え置き
年寄りは金にがめついのは悪
休むのは悪ってのが
頭があるから文句言わない
今の若いのはそうもいかない
今の社会、3重構造
勝ち組、負け組、奴隷
ドライバーは、非正規社員同様奴隷
奴隷には、何の権利もありません。家族のため身も心も健康も売って働くだけ。
ドライバー不足と言うけど、進んで奴隷になる人はいません。
美談にするな。
立場的に運送業界では若手だけど、今の時代は共働きが基本。月に手取り5万増えるとしても1日の労働時間増やして、休み減らして働きたくない。家庭が回らなくなる。嫁が働いてれば手取りが28ぐらいあれば、贅沢しなければ暮らせる。景気低迷の今の時代、昭和時代と違って贅沢する時代じゃないし。
ヤマトのお客なんて、送料代払ってるから持って来いだの言いますよ。こんなお客だけではないですが運送業全般を見てほしいですね💦
少ない月でも８０万以上稼いでる。
ブラックでも、金になるなら良いと言う選択肢を持ってる人を働かせてくれるように法律を変えることだと思います。
働かないから、給料安い。
働きたい人が働ける法律改正が、真の働き方改革だと思います。
一日働いた価値は
その人の一日分の命
であって
一日働いた時に得られるお金
自分の時間をいくらで売るのか
自分の時間をいくらのお金と交換するのか
だとしたら
一日の価値を決めるのはあなたですね。
僕は全てを一日単位の単価に変えて計算する様にしてます。