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物流ニュース
トラック協会元役員「今のままなら存在価値なし」 忸怩たる思いを吐露
2026年10月19日
「しばらくトラック協会の役員を務め、前回の改選期でやめたが、今振り返ってみると、役員として『仕事をした』と感じたことは本当にひとつもなかった。みんなが大変だったコロナ禍の際も、2024年問題に向けてトラックへの注目が集まっていた際も、協会として会員の助けになることはできなかったと思う。

役員をやっていた立場だが、今のままの協会なら存在価値がないと感じた。全ト協前会長の坂本(克己)さんのように、やろうと思えば大きなことができる組織だと思うが、トップ次第で『仕事をする組織』にも『何もしない組織』にもなりうるものだと分かった」
(北日本の運送事業者)
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© 物流ウィークリーこの記事へのコメント
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単なる飾りでしか無いし、会員の揚げ足取りでしか無いと思います。
すげー記事
まあトラ協自体は地元の運送会社の偉い人が運営してるから、頑張ってはいるんだと思う。
てかそう思いたい。
50年前に作ったような適性診断ゲームをやらされたり
土曜日に市内の会館に運ちゃん集めて労基ポイントを稼いだり
トラステの運営 をしてくれたり
目立たないから必要かどうかって聞かれたらイチ運転手視点では要らないけど、無いよりはあった方がいいんじゃないかな。
協会費用を取られてるみたいな話は聞かないし
運送業者が加入せざるを得ない状況を作り、無駄な協会費を搾取し、
毎年、決算報告書の提出(アンタらに何の関係があるんだ?)
運輸実績報告(年間の運んだトン数、荷物を積んで走った距離、空車で走った距離)誰がそんなアホくさい計算してるの?
毎年適当に入力して提出してるだけよ???
前会長もいちびって業者泣かせの訳のわからん改革ばかりするし・・
運輸局の犬みたいな組織と思います。
トラ協って無駄以外の何物でもない
国交省の天下り組織!
凄くわかります。
集まれば、呑んで食べての話かゴルフの話ばかり。
切羽詰まってる事業者さんに手を差し伸べる事など考えてないです。
所詮、みんなが商売敵やし
ほんと凄い記事だな。
全トラ協役員を最近辞めた北日本の運送事業者って、ある程度わかってる人なら大分絞れてくる気がするが。
協会の会費で飲み食いするほにゃらら
コロナの時も2024年問題も、現場はずっとしんどいまま。
それで元役員が「助けになれなかった」って言うなら、そらそうなんやろな。
今からでも変える気ある人に任せた方がええと思うけど、そんなんおらんか・・・
今の政権の意向で、
こらからこの業界に外国人が怒涛の様に押し寄せてくるんでしょう。
個人レベルでは無力ですが、協会員同士の力で安心して輸送環境を整えていけたら良いなと思います。
聞くところによると今までの中韓等の外国人でさえ可愛いと思えるくらいの、
とんでもない様な連中が大挙する時代が訪れようとしているそうです。
身構えておく必要があると思います。
ト協なんか国交省のガス抜き機関やろ?
トラック協会がなにもしてこなかったから、貨物運送事業が免許制ではなく許可制になり、クソみたいな運送業者&クソみたいな運転手が増えたのも事実かもね。
いまだに立ちしょんべん&どこでもかまわずゴミ投棄、そんな運転手が乗るトラックは一応緑ナンバー。
ナンバー借りて個人運送事業者が乗ってるんですか?と、思ってしまうくらい異次元におかしな運転手が多くなったのが平成から令和の運送業界。
新潟トラステのトイレ、いい加減にどうにかしてくれよ!
みんな分かってない。トラ協がないと意見は国には届かないし、ますますひどい業界になってるはず。坂本会長のおかげで最低運賃も決まったし本当に感謝しかない。あれだけ政治力ある会長を自分は知らない。褒章100個くらい贈って四谷三丁目の駅前に銅像を建てるべきだと思う
こんなとこで文句垂れてるのなんて、それこそ業界のスリム化に向けてガンガン潰していい零細運送屋じゃないの?
坂本会長、点数稼いで政治家になるんじゃないか
何て言えばいいんだろう。現場ドライバーの労働環境そっちのけの飲み代見当の組織なら、だんじり祭り組織と大差ないって事かな。
全ト協 坂本最高顧問は、神の領域だ。心から尊敬する。
バラしちゃ駄目だよ。天下り先がなくなるじゃん。
トラ協に天下りしてる国交官僚を寡聞にして知らない
警察に媚びてる連中しかいないと思う。
自分に甘い連中ばかりだから卑怯でおかしな運転手と会社ばかりだ。で、偉ぶってる。BKの1言に限る。