4月から20フィートフル積載コンテナの輸送シャシーは20フィート3軸シャシーが義務付けられ、海コン事業者は買い替えを余儀なくされた。3軸シャシーはホイルベースが短く、トレーラヘッドとシャシー連結付近に約3ｔのウエートを積載。3軸シャシーを使用すると約3ｔのウエートやタイヤの増加で、燃費が悪い。

　しかし最近、大阪府南港付近ではウエートのない3軸シャシーが運行しており、一部の海コン事業者などは、「雪道や急な坂道などはウエートがなければ走行できない。危険だ」という声が出ている。その一方で約3ｔのウエートをなくすだけで燃費が向上するため、「できるならウエートを外して運行させたい」との意見も多い。
　3軸シャシーを使用する海コン事業者によれば、「実際、シングルヘッドでホイルベースの短い3軸シャシー使用に大きな問題があり、ウエート付きなんて、どう考えても無理やりなところがある。3軸にすることで当然、路面との摩擦も大きくなり曲がりにくいことや、斜面を登るのに登りにくくなるなど不具合も多い」という。
　しかし、「ウエートを外して荷物を積載した場合、シャシーが曲がるのに反発することから事故の原因になりかねない」と注意を呼びかける。
　シングルヘッドによる3軸シャシー走行は、鋼材輸送など重量輸送でも坂道が登りにくいとともに、車両の操作性に大きく問題があるといわれている。しかし、安定性を考慮すれば3軸シャシーは優れており、操作性や安定性のあるシャシー開発が求められている。（佐藤弘行）