契約と損得勘定 says:

いや、そうじゃない。運送会社にちゃんと交渉しなさいじゃなくて(それも必要だが)荷主にどれだけトラック使ってて、どれだけ支払ってて、それが適正かどうかわかってるのか？と聞くべきなのよ

なーちゃん says:

7ｔウイング　税込み46 手取り36 地場長距離フリー　神奈川県です。

ツバメ says:

ギフ運送会社の４トンウイング車
フリー便残業６０時間手取り22マン4年間固定同然。

匿名 says:

ホンマアホくさい給料体形ばっかり
ITとかばっかりに高い金　払わんと
肉体労働にもっと出せ　

匿名 says:

九州で関東まで長距離トラックに乗ってます。関東まで回数に異なりますが月５回程度で約５０万程度です。ちなみにバブルの最高の時１００万程度稼いでました今は燃料が高いので、文句は言えません

宮城の運送会社社長 says:

2024年問題の残業時間規制で重要なのは、運転手給料だけでなく会社の営業利益も同時に減るという事です。
このままでは廃業に追いやられるか、規制に対応できないブラック企業が増加すると思います。
ブラック企業の増加は、時間単価の低下に繋がります。
ブラックでなくともまあまあまともに運営している会社の運転手給料は、総額が低下し、更なる運転手不足を招く恐れがあります。(社内努力で生産性向上にも限界がある。燃料高騰で既に皆取り組んでいる。)

廃業者が増加して運賃相場が上昇すれば運転手給料が担保されると思うかもしれませんが、運賃相場の上昇は製造業から消費者に転化され、国民全体の生活の質の低下を招きます。

現実的に問題なのは、荷主の運賃が低いという事も一部あるかもしれませんが、その原因の一つとして、トラックを持たない取り扱い業者が他県に進出して地元の運送会社より安く入り込む事があります。取り扱い業社は運送会社間の情報交換には有効に働きますが、実運送会社を飛び越えて営業し始まると、その下請け企業はさらに低運賃で走るので、高速道路込み運賃は建前で、高速道路代はピンハネされる事になります。(市場で出回っている現状運賃相場では、経費削減のためになるべく下道を走行する必要がある。元請運賃は必ずしもそうであるとは限らない。)
結果、運転手の労働時間が搾取される事になるのです。

運転手の時間単価が上がらない原因は荷主の運賃だけでなく、参入障壁の低い業界構造にありと思います。また、労働時間と生産性に直結する高速道路の利用についても、資本主義の競争原理に組み込まれている事にあると思います。

これら問題を解決するために、以下の事が上げられます。
①青ナンバートラックの高速道路割引率を上げる事と割引時間帯の緩和(運転手の労働時間搾取が減る)。無償化は高速道路の収入が無くなるので無理だと思う。例えば長距離になる程割引率を上げれば、長時間労働者の利用率が増えるので、高速道路収入を維持しつつ運送業の生産性と運転手の労働条件の向上に寄与すると思う。
②運賃相場を下げる原因となっている取り扱い企業の規制(営業所毎にトラック5台以上持つ事が条件等)

国全体の運送生産性を向上し、国民生活の質の向上の為には、規制によって労働条件を良くしようとするだけでなく、財源についても検討する必要があります。国の重要なインフラである高速道路を有効活用するには、トラックが高速道路を走りやすくする為に、高速道路料金を資本主義の競争原理から大幅に外す必要があります。その為には、トラックインフラの重要性をまずは国民に理解してもらう必要があります。
また、そもそも資本主義の競争原理は安い金額で質の良いものを提供する内はプラスに働きます。その為には、業界の参入障壁を適正に保ちつつ不当な搾取を削減する必要があります。

リスクを背負っている運送会社を規制する前に、取り扱い業者を規制しなければ、中間搾取はなくならず、本来運転手の利益となるものが、中抜き業社の維持運営に吸収される構造になります。

業界改善のために、一つ一つの元請運送会社が荷主と交渉して取り扱い業者が入り込む余地を与えず、高い運賃でやり取りできる横の繋がりを強化する事も大事だとおもいます。

運転手給料を適正に保ち、運転手不足解消のためには、このまま2024年を迎えたら逆効果の可能性が高いです。何故なら経営効率化にも限度があり、運賃上げるにしても、トラックの経費を考えなくても良い取り扱い業者が運賃を下げるからです。

このままでは多くの中小企業が潰れるか大手に吸収されて、業界再編されるまでの数年間は業界全体の生産性低下は避けられないと思います。物流暗黒時代の傷を浅くする為には何らかの対策を考える必要があるでしょう。

長くなりましたが、よろしくお願いします。

匿名 says:

今更これを見て思うが、給料はドライバー自身から主張して「支払いを求めていくべき」で、会社に一方的に決められて、決められたものを「もらう」という感覚じゃいつまで経っても上がらないと思うよ。
想定できうる限界値くらいまで計算して請求していけば良いんだわ。
でも、誰もそれをしない。
だから「飼われたまんま」でエサの如く「もらう」まんま。