平成２０年はグリーン経営と給与改革が、労務面の大きな取り組みであった。平成２１年は社名変更（昌和運輸→プレジャー＝平成２１年１月１日）とＧマークの取得があった。

　
社名変更について述べる。旧社名は昌和（しょうわ）運輸である。昌和というのは創業者の息子さん（長男）であった昌和（まさかず）氏の名から採っている。創業者の息子さんは二代目として会社に入ったが自殺し、このことで創業者は経営へのやる気を失う。そこで大手運送会社に身売りする。そして平成１９年１１月、筆者が大手運送会社から経営を引き継ぐ。

　昌和運輸の歴史にはトラウマの如く労使間の不信と対立があった。創業者は一代で運送会社を築いてきた。よくできた創業者で、寝る間も惜しんで働いてきた。ところが二代目がドライバーとよく揉め、ドライバーは事あるごとに食ってかかった。引き継いだ大手運送会社は１００％子会社として経営に乗り出したが、経営して１０年、またもや「一人でも入れる労働組合」に直面する。そこで筆者が引き継いだ訳である。そこで、不幸な労使間の対立の歴史にピリオドを打ちたい、この思いで社名変更を決断する。

　社名変更の手順は、社員から社名を募集する。社名を考えてくれた社員には２０００円渡すとした。色々な社名が出てきた。全体会議で、どれがいいか全社員が１票ずつ投票する。上位三つの社名を持って占い師に相談に行くこととする。占い料は１万円である。そこで決定したのが、現社名の「プレジャー」である。

　裏話をする。三つの会社名は一つは筆者、もう一つは常務、あと一つは社員の案である。社名については○○運輸とか、○○ロジスティクスとか、運輸に関する名前をつけないということで募集した。将来は運輸にこだわらず、コンサルティング分野に進出したいとの思いがあったからである。筆者は「チャレンジワン」、常務は「プレジャー」、社員は「ロードスター」である。筆者はチャレンジし続ける会社をイメージした。社員は暴走族の名前からとった。占い師はプレジャーを指名した。