中国・広東省深圳に本社を置くＢＹＤグループは、１９９５年にバッテリーメーカーとして創業以来、ＥＶ車両やＩＴ製品、近年ではマスク生産なども手掛け、グループの年間売上高は約２.４兆円。日本国内で営業展開しているＢＹＤ　ＦＯＲＫＬＩＦＴ　ＪＡＰＡＮ（群馬県館林市）は、リン酸鉄リチウムイオン電池式の電動フォークリフトの販売・整備を手がけている。

同社執行役員の張俊衛氏は、「３時間充電で１０時間稼働し、鉛電池式に近いイニシャルコストで導入いただける。ランニングコストはエンジン式車両と比べて圧倒的に安価」と胸を張る。

営業部の戸栗正利氏は、「バッテリーメーカーとして蓄積したノウハウを活かし、安全性と耐久性に優れていることも魅力」と説明。「様々な試験を重ね、安全性を検証している。安心して使用できることはバッテリーメーカーとしての責務。十数年かけて安全性を証明してきた」と付け加える。

「テスト販売を開始した２０１５年から、ユーザーの声を聞き、改良を重ねてきた」という同社車両。「短時間充電・長時間稼働で、補水作業やメンテナンスも不要。引火性ガス（水素ガス）やＣＯ２を排出することもなく、安全性はもとより、脱炭素化も推進できる」とアピール。「低温から高温まで対応し、冷蔵・冷凍倉庫内でも安定した稼働が可能」。

耐久性については、「充電から放電までを１サイクルとして４０００サイクルをカタログ値としているが、実力値はそれ以上」と話す同氏。「６年間、１万８０００時間の稼働でバッテリーの劣化率は１１％だった事例もある」。

日本では、全国２０社の代理店と２８社の整備会社がサポート。張氏は、「現状は鉛電池式の方が導入コストはやや安価で、市場もガソリンか鉛の２択となりがち。当製品は鉛とほぼ同等の価格で導入でき、ガソリンよりランニングコストが安価。新たな選択肢として提案できれば」と呼びかける。

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