ファミリー企業の3代目です says:

うちの荷主にも営業めちゃくちゃ来てるみたい。もういい加減にしてほしい。荷動き戻ったら安い仕事からそっこう撤退するくせに。下がった運賃上がらないのはお互い分かっているはず。ドライバー守るなら雇調金もらうとか他に方法があるでしょうよ

山内 says:

最近荷主が強気なのはやっぱりこういうことなんだとこの記事読んで改めて理解した。車見つからない時の態度と正反対

鈍行荷役 says:

安けりゃいいって物でもない。
荷物を運んでもらうから対価を払うのが当然。目先の利益に目が眩んで、荷扱いに慣れていない新規ドライバーを使うのは如何なものかと思う。
今までの信頼性などをしっかりと考えて先を見越して動いて欲しい。

匿名 says:

万が一何かが起きた場合、荷主も責任が問われる事をキチンと伝えて、それでも鞍替えされたら相手の業者のアラを探して陸運局等に通報する事。
これは嫌がらせとかでは無く社会活動。
本来こういう事はトラ協がやるべき事だけど、腐敗した無能協会はアテにならないので自分でやるしか無い。

匿名 says:

安いの選ぶの当たり前というが、
トラックで輸送するのにどれだけのコストが必要かが想像できていない。

それを説明できない運送会社もだが、
聞く耳を持たない荷主の多くがさらに問題。

トラックは事故が起きればすぐ凶器と言われる。
人の命にも大きく関わる。

事故を起こさないために、
トラックの整備を行い、
運転手の飲酒や免許の管理を行い、
運転手が疲労しすぎないように労働環境を整える。

近年はあらゆるもののデジタル化が必要となり購入費用もかさむ。

また荷主の商品である荷物を
無事に運ぶための教育や、梱包材にも
コストがかかる。

環境への対応も求められ、
オイル漏れ対策、co2排出、騒音など、
基準を満たせないトラックは都市圏で走れない。

コストカットが極めてできない状況で
低運賃の会社は、何かを犠牲にしている。

一般人や運転手などの人命を軽視する運送会社を許容できますか？

環境破壊を推進する運送会社を許容できますか？

競争は必要だが最低ラインか、基準運賃をしっかり定めて、罰則付で運用しなければ、不景気になればなるほど、人命や、環境軽視の運送会社や荷主が増えてしまう。

阿部ちとせ says:

運送会社は本当に安かろう悪かろうが当てはまると思う。だってきっちりしようとしたらコストかかるもん。「アルコールチェッカーどこだったかな？」って会社とうちみたいに東海電子の使ってる会社とは違う。でも荷主というか一般社会からしたら当たり前なんだろうと思うと悲しくなる。「うちはきっちり飲酒チェックやってます」「は？当たり前でしょ」だから。