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バックナンバー
２０１３年 ０４月２２日号 ＮＯ.１３２６
2013年4月22日
サーチャージ導入促進 国交省と公取委が連携、ト協の取組作成
サーチャージ導入成功の事業者 「原価管理徹底」「撤退覚悟で」
１２時間待ちの倉庫 乗務員不在で順番外され
ＨＯＰ２年目 協議会立ち上げサービス拡充
突出する大阪の文書警告 原因は駐車マナーの悪さく
「荷物保険」を悪用する荷主 巻き込まれる運送事業者
輸送品質、入札では見えず 運賃以外でＰＲを
特車通行許可 簡素化求める声「すべての取得不可能」
小松通商の駐禁対策 配送データ基に荷主と交渉、罰則金の負担減
燃費評価制度いよいよ本格実施 東ト協が申請受付窓口に
テクノトランス 介護事業で経営基盤強化無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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「運送業界の現状を細かく読み取ることができる」オクデヤ運送株式会社 奥村哲美社長
愛読者の声をもっとみる業界の現状を細かく読み取ることができて助かっている。これからも真剣かつ、正確な情報を提供してほしい。
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「運送事業経営のヒントになる記事が毎週掲載されている」株式会社ウインズワン京都営業所 増田誠所長
愛読者の声をもっとみる「物流ウィークリーには、運送事業経営のヒントになる記事が毎週掲載してある。うまく活用させてもらっている」（京都府久御山町）
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