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    2021年 1月4日号 NO.1728

    2021年1月4日

     
     

    今後必要な物流改革、本格的なDX元年 東京大学・西成教授
    2.4%が標準的運賃届け出 単独行為に「意味ない」?
    受け取り方に変化 「再配達問題」、その後
    コロナ禍で活躍の物流センター PALTACとシード
    2021年、物流DX実現に向けて 専門家に所見聞く
    年明け、輸送依頼減少か 休暇延長要請で影響なかった分野も
    余分な台数抱えずに済む 特殊車両の効率化

     
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    愛読者の声

    • 「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長

      「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長

      運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。
      運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。
      運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。
      これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。
      ◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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    • 「適度なボリューム感で内容も堅苦しくなくて良い」有限会社海津運送 山田琢哉社長

      「適度なボリューム感で内容も堅苦しくなくて良い」有限会社海津運送 山田琢哉社長

      地域ごとに紙面が分かれているので読みやすく、適度なボリューム感で内容も堅苦しくなくて良い。

      業界の動向がつかめ、充実したローカル面では知っている運送事業者の名前が多く登場するなど楽しみもあるし、主に中小企業を取り扱っている点も参考にしやすく励みになる。

       

      ◎関連リンク→ 有限会社海津運送

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    • 「端から端まで読んで、起こりうる危機に備える」株式会社イワオ流通サービス 岩尾浩司常務

      「端から端まで読んで、起こりうる危機に備える」株式会社イワオ流通サービス 岩尾浩司常務

      いつも新聞が届くとまず、最終面から見ていき、社会面をじっくり読む。社会面ではわれわれ運送会社で発生しかねない問題などを取り上げていて、実際、発生した事件や問題を取り上げて書いてあるので、端から端まで読んで、自社でも発生しかねない問題として予防策や対策などを考えている。

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