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２０１１年 ０６月１３日号 ＮＯ.１２２９
2011年6月13日
下請け多層構造「限度超えている」と批判 運革議連総会
待機時間は労働時間か ドライバーが運送会社訴える
ドライバー確保へ 震災の影響で求人に問い合わせ殺到
同業他社のドライバー引き抜きに憤慨 紳士協定破る事業者
再起を図る協同組合 「加算式」導入で活性化めざす
引越大手６社決算 繁忙期に震災直撃の影響は
船舶用燃料を購入する事業者 不正だと分かっているが・・・
個人償却制でトラブル ドライバーの車両所有権認められず
荷主に直接取引打診 高飛車な同業者に我慢の限界
「使いたいなら自腹で」高速無料化中止の影響
海老名市へ義援金贈呈 神ト協相模地区支部
植林ボランティア活動を実施 全国引越専
兵ト協会員アンケート 客観性持たせるため再分析無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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「地域面は充実、情報のさらなる深化に期待」ＭＡＲＵＺＥＮ ＥＸＰＲＥＳＳ株式会社 日野勝博運行管理課係長
愛読者の声をもっとみるもっと深い情報、もっと広くカバーして頂けたらと思います。地域面の充実は大変有り難いが、御社ならもっと良い情報を提供出来るはず。
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「興味のあるテーマに関する見識を深めることができる」株式会社ネオロジスティクス 米田 新二ディレクター
愛読者の声をもっとみる「物流ウィークリーには、毎号目を通しています。特に、一面の左上の囲み記事は、楽しみにしています。１つのテーマで約２ヶ月に渡って続くため、記事の進行とともに、自分でも独自に情報収集すると、そのテーマに関する見識がより一層深まります」
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