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    2011年 09月19日号 NO.1243

    2011年9月19日

     
     

    首都高「距離別料金」 来年1月1日実施へ
    全国に先駆け組織改正 岡山ト協の先例に学ぶ
    コンプライアンスの順守がカギ 行政処分2社のケース
    トラック研究会が初会合 交付金など意見交換
    即戦力の見方に変化 大型導入も運転者補充見送り
    10月1日 1500人規模のデモ行進 適正運賃求める
    荷主の協力が不可欠 時間外労働の改善
    運行管理は「受信主義」 コミュ能力が重要
    「中型免許」以降人手不足が深刻 大型、トレーラ
    エコドラ推進事業に採択 JL北海道加盟6単協
    千ト協は本部のみ公益法人化 全ト協に合わせ移行
    児童らをミュージカルに招待 静ト協の社会貢献事業
    被災地の子どもに76万円を寄付 中小企業家同志会

     
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    愛読者の声

    • 「堅苦しくなく、分かりやすく、読みやすい紙面」タイヨーロジスティック株式会社 森本晃太朗社長(写真右)

      「堅苦しくなく、分かりやすく、読みやすい紙面」タイヨーロジスティック株式会社 森本晃太朗社長(写真右)

      堅苦しくなく、分かりやすい言葉で書いてくれており、読みやすい紙面だと思います。

      リアルタイムな問題が多く載っているほか、『躍進する女性陣』『社長の趣味・宝物』などのコーナーも楽しみにしています。

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    • 「とても面白くわかりやすいので参考にしている」TAKAIDOクールフロー株式会社 飯田勇一社長

      「とても面白くわかりやすいので参考にしている」TAKAIDOクールフロー株式会社 飯田勇一社長

      関東にいると関東以外の情報が知りたくなるが、そういう情報について物流ウィークリーはとても面白くわかりやすいので参考にしている。

      地域には、それぞれ風土や習慣の違いがあるので、その辺のことを含めて記事は良く書かれていると思う。

      今後は一般の人にも物流に関心や興味を持ってもらうために、インターネットにも力を入れて情報を発信してもらえることを期待している。

       

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    • 「業界が抱える多重構造の矛盾にもメスを」ワールドライン株式会社 稗田健吾社長

      「業界が抱える多重構造の矛盾にもメスを」ワールドライン株式会社 稗田健吾社長

      トラック業界が直面している長時間の荷待ちや人材不足の問題について、紙面で継続的にキャンペーンを展開してもらいたい。個別の事業者にできることは限られており、元請けから実運送へ続く多層構造の矛盾にもメスを入れてほしい。https://www.world-l.co.jp

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