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バックナンバー
２０１２年 ０７月０９日号 ＮＯ.１２８５
2012年7月9日
ドライバーが速度超過 運行管理者の運転免許停止
加入促進に注力 日貨協連共同輸送・ネットワークＫＩＴ事業委
更新制度の導入を Ｇマーク活用し不適正事業者排除
福地運輸がインタンクを新設 「震災で燃料不足」契機
保険は知らないと損をする ビジサポがコスト削減を提案
死亡事故で残ったもの 壊れた車両、行政処分、荷主への対応
帰り荷がない 大震災以降関東から関西向け荷物激減
中古タイヤでコストカット 新品の半値以下で仕入れ保管
友人紹介でドライバー確保 「評判も重要」福利厚生しっかり
札幌東支部が小学校で安全教室 事故実験で注意喚起
設立２０周年「絆」さらに深まる 神ト協横浜北地区支部青年部会
中村周作選手が優勝 名古屋第一支部省エネ走行協議会
陸災防大阪府支部／新支部長に澤田氏 「全力で頑張る」無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「新聞を通じて新しい協力会社もできた」有限会社森本商事 森本龍二社長
愛読者の声をもっとみる物流現場に近い情報が掲載されていて他社の雰囲気を見るときの参考にしている。新聞を通じて新しい協力会社もできた。
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「トラック運送事業を営み続ける限り、読み続ける」下館陸運株式会社 加藤木勇社長
愛読者の声をもっとみる１週間に１回の新聞なのに、スクープ記事もあり、業界紙の中では群を抜いていると思う。ニュースだけでなく、ためになる読み物が多く、毎号、しっかり目を通している。とくにベテラン記者による「記者の目」は、われわれが気づかない業界の問題点などが浮き彫りにされ、教えられることが多い。トラック運送事業を営み続ける限り、物流ウィークリーを読み続けるつもりだ。
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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