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バックナンバー
２０１４年 ０４月２８日号 ＮＯ.１３７９
2014年5月9日
中型免許制度で総重量７.５トン案が浮上 警察庁の有識者検討会
若年層の車離れで大型もピンチ 高齢化と絶対数の減少
運行管理者の現状 今後も不足の傾向
辞められると困る！指導者のジレンマ 品質低下招く人材不足
国分 センター間ネットワーク構築へ 拠点集約など効率化推進
ボランティア業じゃない こんな仕事は「お断り」
予想できた社保滞納？ 入る・払うは別問題
増税後の反動は 今後は繁忙･閑散どちらか
長原配送「読書の習慣で業績アップ」厚みのある人材を育成
千ト協のエコドラ推進セミナー「ＧＥＰは継続が大切」
恵武急便 山田有恒取締役が人材について語る
大貨年金が理事会開催 速報ベースはプラス１０.９％無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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「荷主としての情報源、運送事業者との大切な接点」タカラスタンダード株式会社 吉井剛仁業務統括本部長
愛読者の声をもっとみる荷主として、トラック運送業界の情報や法律関係の情報源として活用しています。また、個別の事業者さんの情報も豊富なので参考になります。当社では、常に輸送協力してくれる運送事業者さんを全国に求めているので、事業者さんとの大切な接点となっています。
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「重要な記事は幹部会議の資料として活用」栄光陸運株式会社 鈴木栄子社長
愛読者の声をもっとみる時間がない時でもトピックスを見るだけで、運送業界の話題になっていることを把握できる。特に重要な項目についてはチェックを入れておき、幹部会議の資料として使っている。
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