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バックナンバー
2014年 06月23日号 NO.1387
2014年6月26日
悪循環が生む速度超過 渋滞、荷待ち…時間ロスで焦る事業者
東京港が荷待ち時間の問題解消へ ヤード拡張で処理能力増強
「運転者を魅力的な職業に」外食産業、高条件でも人材来ず…
フォークリフトは「相棒」アサヒロジが愛車運動で事故防止
かつて権利、いま人材「免許買いたい」なお廃業に敏感な事情
ロゴスコーポレーション、輸送全体の軽減図る「環境に寄与」
長時間運行が労働時間縛る「連続8時間の休憩は困難」
ドライバーの「てんかん・糖尿病」配置転換を話し合うが…
北ト協の水産物輸送懇談会 拘束時間短縮の対策協議へ
東ト協総会 交付金を活用して健康診断の受診率向上へ
大宝運輸の物流フェスティバル「磨くぞ、プロの切れ味を!」
奈ト協が第1回適正化実施対策委「地域、社会に貢献を」愛読者の声
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「業界が置かれた現状と、今すべきことがわかる」ミライノ株式会社 橋本憲佳社長
インターネット社会に新聞?と思っていましたが、情報が早く、コンプライアンスや事故、法律のことまで幅広く書いてあり、『運送業界が現在どのような状態で、今何を実践しないといけないのか?』がよくわかる。物流ウィークリーの記者の方が、中小企業の地域貢献から社会貢献企業への実践や物流業界全体の発展の取り組みを応援してくれて、記事も掲載してもらえるので、若手人材の雇用と採用にも繋がっています。
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「中小企業のニーズに沿った紙面構成」有限会社カントラ 荒川正洋社長
中小企業のニーズに沿った紙面構成で、大変ためになる記事が多く、参考にしています。運賃交渉の持っていき方や労働時間削減の方法など、事業者の取り組み事例などの掲載を期待しています。
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「他の経営者の苦労や、工夫の事例を興味深く読んでいる」山鈴運輸 宍倉茂宗社長
他の経営者の苦労や、工夫の事例を興味深く読ませてもらっています。
今後も取材に基づいたタイムリーで具体的な記事を期待しています。
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