車両価格の大幅な値上がりにより、以前よりも車両を長期間使うという運送会社が増えている。

乙仲（海運貨物取扱業者）の下で海コン輸送を行っているというある運送会社は「５年以上１０年未満の車両など７台を保有しているが、５年程度ではそんなに大きな修理もないものの、１０年近い車両は修繕費が増加する」と話し、「１回の修理費で数百万円に及び、薄い利益のなかではこれだけで赤字となる」と嘆く。

修理費の滞納が発生すれば、その後の依頼は一切受け付けてもらえなくなるため、「修理費がこれ以上増えることを避けるため、人手も足りないことから、故障している車両は車庫に保管している」と明かす。「減車も考えているが、台数が減ればそれだけ売り上げも減るため、頭の痛い問題」。

また、グループ会社含め約１００台の車両を持つ別の運送会社は「これまでは５年程度で新車に入れ替えていたが、今はそれ以上使っている」と話す。「７年を過ぎると、修理が増えてくる。自社整備も行っているため工賃は安く抑えられるが、部品やオイル、タイヤなどが大幅に値上がりしているため、修理費は数年前と比較して増加している」。

同社長は、「薄利多売の商売のなかで、修理が増えれば利益はたちまちなくなってしまう。いかに修理費を減らすか真剣に考えないと、経営状況は年々厳しくなっていくだろう」と苦悩の表情を見せる。