高市早苗首相による「労働時間の緩和」の動きに対する期待が高まっている。特に大きいのが「４３０（ヨンサンマル）休憩」撤廃の声だ。

大阪市住之江区の運送会社は「『４時間走って３０分休憩』の根拠がいまだに不明。理論的にはそうなのかもしれないが、止まらずに走り続けて早く着き、待機場所で休息を取る方が安全と考えるドライバーも一定数いる」とし、「無理やり休ませることで事故を起こしてしまったら本末転倒」と嘆く。そのうえで、「４３０休憩の撤廃、もしくは別の休憩方法で対応することを強く望む」と語気を強める。

和歌山市の運送会社も「長距離輸送で４時間ごとに３０分の休憩を取るのは非効率的」と切り捨てる。

さらに、「高速道路のパーキングエリアで休憩を取れるところがあまりにも少なすぎる」とし、「やむを得ず普通車のエリアに止めることもあるが、それを見た人たちに写真を撮られ、『迷惑駐車だ』のコメントつきでＳＮＳに載せられるリスクもある。会社としてもマイナスが大きい」と話す。

新東名をよく走るという大阪市内のドライバーも「４３０のために止まるにしても、混んでいて通路や出入り口に止めざるを得ない状況。距離が遠くなる別ルートを選んだとしても、結局は乗用車の駐車スペースに止めるしかない」と厳しい現状を明かす。

和歌山県紀ノ川市の運送会社は「４３０休憩をなくしてくれないと思うように運べない。あと少しで到着というところでも休まないといけないこともあり、もどかしい気持ちになることが多い」と語る。